從2012年以來,,中國高速公路行業(yè)一直入不敷出,,且收支缺口逐年擴大,。據(jù)統(tǒng)計公報,,2021年全國收費公路車輛通行費收入6630.5億元、支出12909.3億元,,收支缺口為6278.8億元,。
高速公路行業(yè)的收入與支出缺口持續(xù)擴大。圖源:交通運輸部《2021年全國收費公路統(tǒng)計公報》解讀
支出遠大于收入,,因為要還的債務(wù)太多,。在2021年超1.2萬億元的支出總額中,超82%都用于還本付息,,其中償還本金7164.8億元,、償還利息3426.8億元。
相較于還本付息,,高速公路其他要花錢的地方都體量不大,,包括每年養(yǎng)護支出739.1億元、公路及附屬設(shè)施改擴建工程支出307.3億元,、運營管理支出838.8億元,,以及稅費支出432.5億元,占比分別為5.7%,、2.4%,、6.5%和3.4%。
山東省交通運輸廳曾回復(fù)公眾,,高速公路公司由于其投資規(guī)模大,、總資產(chǎn)高、運營期長,,總資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率極低,,使得真正反映企業(yè)盈利能力的“凈資產(chǎn)收益率”并不高,。
《財經(jīng)》梳理發(fā)現(xiàn),凈利潤排名第一的招商公路,,凈資產(chǎn)收益率僅為11.41%,;凈利潤排名最末的湖南投資,2023年加權(quán)平均后的凈資產(chǎn)收益率僅為7.7%,。
據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)披露,,2021年末,全國收費公路累計建設(shè)投資總額121184.4億元,,但2021年度全國收費公路車輛通行費總收入僅為6630.5億元,。這意味著,如果不考慮通貨膨脹,、債務(wù)利息等情況,,以2021年的通行費收入,想燙平收費公路建設(shè)成本大約需要20年,。
機場代表了旅途的起點與終點,,不論再早的出發(fā)或是再晚的到達,,機場永遠燈火通明,、人來人往。
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2024-07-19 11:52:4335歲小伙扛樓日賺1000多元