特斯拉推出首款人形機(jī)器人原型Optimus后,,AI概念持續(xù)火爆,。人形機(jī)器人作為AI與物理世界的接口,,成為繼飛行汽車之后主機(jī)廠跨域融合的新目標(biāo),。12月25日,,理想汽車董事長(zhǎng)李想回應(yīng)是否會(huì)做人形機(jī)器人時(shí)表示,,概率上肯定是100%,,但目前時(shí)機(jī)還不成熟,。他認(rèn)為如果連L4級(jí)自動(dòng)駕駛的汽車都解決不了,,更復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景就更難實(shí)現(xiàn),。車是最簡(jiǎn)單的機(jī)器人,如果車無(wú)法實(shí)現(xiàn),,其他人工智能機(jī)器人的應(yīng)用將非常有限,。
盡管李想認(rèn)為理想涉足人形機(jī)器人領(lǐng)域的時(shí)機(jī)尚未成熟,但由智能駕駛觸及AI技術(shù)的主機(jī)廠已逐漸入局,。除了特斯拉外,,中國(guó)品牌如比亞迪、廣汽集團(tuán),、奇瑞汽車,、小米、賽力斯,、小鵬汽車,、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車和東風(fēng)汽車,,都在人形機(jī)器人領(lǐng)域有所布局,。
汽車行業(yè)在人工智能時(shí)代出現(xiàn)了一個(gè)趨勢(shì)——“在路上”是智能汽車,,“飛上去”是飛行汽車、低空產(chǎn)業(yè),,“立起來(lái)”是人形機(jī)器人,、具身智能。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉認(rèn)為,,智能汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)一步發(fā)展為聚合型智能產(chǎn)業(yè),。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,車企在自動(dòng)駕駛,、傳感器,、機(jī)器視覺和人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)與人形機(jī)器人開發(fā)存在諸多共通之處,在供應(yīng)鏈上也有大量重疊,。此外,,汽車工廠也是人形機(jī)器人應(yīng)用的重要場(chǎng)景,可形成研發(fā),、制造,、應(yīng)用的商業(yè)閉環(huán),并且可外溢到更多應(yīng)用場(chǎng)景,,加快人形機(jī)器人商業(yè)化步伐,。
從現(xiàn)階段看,車企主要通過(guò)自研,、合作開發(fā),、投資創(chuàng)業(yè)企業(yè)等方式布局機(jī)器人賽道。例如,,廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的第二代具身智能機(jī)器人于12月8日亮相,,依托智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成熟的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)分?jǐn)傃邪l(fā)成本。小鵬汽車在廣州發(fā)布其自主研發(fā)的全新AI人形機(jī)器人Iron,,已在廣州工廠投入實(shí)訓(xùn),,參與小鵬P7+車型的生產(chǎn)流程。奇瑞汽車則聯(lián)手AI公司Aimoga共同研發(fā)了人形機(jī)器人Mornine,,應(yīng)用于門店導(dǎo)購(gòu),。上汽集團(tuán)以投資機(jī)器人企業(yè)的形式切入人形機(jī)器人領(lǐng)域,參與了智元機(jī)器人和逐際動(dòng)力的戰(zhàn)略融資,。