李想談MEGA失利,！2024年12月,，我與理想汽車CEO李想進行了一次對話,。他們決定推出手機版的理想同學App,，并且在此之前已經(jīng)開發(fā)了基座大模型,，兩者結(jié)合的效果接近Kimi,。這意味著新能源電動車企業(yè)將進入個人助手的激烈競爭中,，這是一片紅海。

許多人認為個人超級助手和智能駕駛是兩回事,，但李想并不認同,。他認為OpenAI定義的第三階段（智能體）與自動駕駛的第四階段（自動駕駛）將在相近時間點交匯,，并合并到統(tǒng)一架構(gòu)上。不同企業(yè)將匯聚在同一賽場,，因為“基座模型是人工智能時代的操作系統(tǒng)+編程語言”,，它構(gòu)建的人工智能超級產(chǎn)品將成為新一代入口，在所有設(shè)備和服務(wù)之上,。如今這些企業(yè)都在爭奪“AGI L3和自動駕駛L4的門票”,。

全球范圍內(nèi)，關(guān)于人工智能的討論正從技術(shù)認知轉(zhuǎn)向產(chǎn)品構(gòu)想,。在這次對話中,，李想分享了他對人工智能技術(shù)和產(chǎn)品的看法，并談到了MEGA失利,、蘋果放棄造車,、雷軍造車成功等話題。

李想表示,，智能化不僅是傳統(tǒng)軟件智能,，而是真正的人工智能。他認為這是造車發(fā)展的必經(jīng)之路,，汽車將從工業(yè)時代的交通工具進化為人工智能時代的空間機器人,。他強調(diào)，2023年初發(fā)布的戰(zhàn)略把人工智能從隱藏變?yōu)楣_,，以吸引更多人才,。OpenAI的作用巨大，使得他們可以公開討論人工智能的想法,。

李想還提到,，他在創(chuàng)辦理想汽車時就看到了利用新技術(shù)改造物理世界的重要性。他認為,，理想汽車應(yīng)該是一家人工智能企業(yè),，而不僅僅是電動車企業(yè)。團隊曾問是否在logo后加上“汽車”二字,，但他認為不需要，因為理想汽車的核心是人工智能,。

對于理想同學走出車機進入手機,，李想認為這是必然趨勢。他解釋說,，如果掌握基座模型,，人工智能產(chǎn)品會在所有設(shè)備和服務(wù)之上。同時,，用戶的孩子在車內(nèi)使用理想同學后,，也希望能在家用手機上使用,。因此，他們計劃讓100多萬用戶及其家庭能在車上,、手機上,、電腦上體驗一致的人工智能產(chǎn)品。

李想還強調(diào),，基座模型是分水嶺,。他認為基座模型是人工智能時代的操作系統(tǒng)和編程語言，未來的人工智能超級產(chǎn)品將是新一代入口,。理想汽車已經(jīng)在做基座模型,，并堅定地推進這一方向。

在談到智能駕駛和理想同學的關(guān)系時,，李想表示這兩個領(lǐng)域最終會連在一起,。他認為，只有當基座模型具備視覺,、語言和行動能力時,，才能實現(xiàn)真正的智能體。他希望理想汽車在未來幾年內(nèi)保持大語言模型在中國前三的地位,，并在空間智能方面保持領(lǐng)先地位,。

李想對未來的設(shè)想是硅基家人，即人工智能不僅能處理語言,，還能處理圖像,，并調(diào)用自己的行動。他希望實現(xiàn)一個無需指示就能自主管理家庭的智能體,，成為家庭的重要組織者,。

在智能駕駛方面，李想表示三年內(nèi)能夠推出無方向盤的產(chǎn)品,。他認為,，實現(xiàn)L4自動駕駛需要端到端和VLM的結(jié)合，最終形成VLA模型,。他相信L4自動駕駛的實現(xiàn)將帶來更多的購車需求,。

李想還提到，理想汽車未來可能會做機器人,，但目前的重點還是在智能駕駛,。他強調(diào)，好的硬件是軟件的必要條件,，因此他們會根據(jù)需要決定是否自己做硬件,。

在回顧MEGA的失利時，李想承認錯判了市場規(guī)模,，并且對純電的理解不夠深入,。他表示,，通過這次經(jīng)歷，公司加強了運營體系的建設(shè),，提升了整體運營能力,。

最后，李想表示,，只要中國企業(yè)不放棄,，一定有機會成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)。他會全力以赴確保理想汽車有能力實現(xiàn)這一目標,。