李想復(fù)盤爭(zhēng)議車型理想MEGA失利市場(chǎng)與運(yùn)營(yíng)的反思

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2024-12-30 14:58:50 砍柴網(wǎng)

李想復(fù)盤爭(zhēng)議車型理想MEGA失利,！12月28日,，理想汽車連續(xù)三日發(fā)布了“AI Talk”，理想汽車創(chuàng)始人,、CEO李想接受了采訪,。在談及理想MEGA失利時(shí)，他從多個(gè)角度進(jìn)行了分析,。

他表示,，第一階段看到的是表面問(wèn)題，比如錯(cuò)判了MEGA的市場(chǎng)規(guī)模,。原本認(rèn)為MEGA可以在50萬(wàn)以上的乘用車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地,，既能搶占轎車,、MPV，也能搶占SUV市場(chǎng)份額,。然而,，實(shí)際發(fā)現(xiàn)MEGA由于車身長(zhǎng)達(dá)5.3米，用戶群體相對(duì)狹窄,，主要吸引了長(zhǎng)期使用MPV的用戶,，但未能吸引其他車型的潛在用戶。因此,，理想MEGA只能在50萬(wàn)以上的MPV市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng),，這一細(xì)分市場(chǎng)的總銷量約為每月4000輛，理想目前占據(jù)了約25%的份額,，即每月銷售1000輛左右,。

另一個(gè)問(wèn)題是公司對(duì)純電車輛的理解不足，尤其是在充電樁建設(shè)方面,。起初以為只需在高速公路上建充電樁即可，忽略了車主在城市間的活動(dòng)需求,。這導(dǎo)致早期充電體驗(yàn)不佳,，凈推薦值僅為30多分。后來(lái)通過(guò)增加充電站點(diǎn)數(shù)量,、優(yōu)化每個(gè)細(xì)節(jié)和流程,，提升了用戶體驗(yàn)。如今,，北京的許多MEGA車主已經(jīng)習(xí)慣于駕駛MEGA前往周邊地區(qū),。

此外，李想還提到公司在運(yùn)營(yíng)能力上的挑戰(zhàn),。L9的成功得益于從2019年開始構(gòu)建的平臺(tái)化能力和全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的努力,。然而，隨著收入規(guī)模迅速擴(kuò)大至每年上千億,，原有的運(yùn)營(yíng)體系難以支撐,。為解決這一問(wèn)題，公司調(diào)動(dòng)了一批優(yōu)秀人才來(lái)提升運(yùn)營(yíng)能力,，包括研發(fā),、銷售和管理領(lǐng)域的改進(jìn)。盡管短期內(nèi)產(chǎn)品創(chuàng)造領(lǐng)域缺少了一些核心人物,，但整體運(yùn)營(yíng)能力得到了顯著提升,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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