韓國空難機場跑道盡頭為啥有墻,？火焰和濃煙沖天而起,，客機機身嚴(yán)重損毀,。12月29日,，一架韓國濟州航空的客機在全羅南道務(wù)安機場著陸時偏離跑道,，撞上機場圍墻,。除兩人獲救外,，機上其余179人全部遇難,，成為韓國國內(nèi)傷亡最嚴(yán)重的空難事故,。

英國航空安全領(lǐng)域?qū)＜抑赋觯n國機場當(dāng)局應(yīng)承擔(dān)嚴(yán)肅責(zé)任,，認為與跑道盡頭墻壁的碰撞是此次災(zāi)難的決定性瞬間,。全球航空業(yè)專業(yè)雜志《國際飛行》編輯大衛(wèi)·利爾蒙特接受采訪時稱，堅固墻體的存在近乎犯罪,，并推測如果飛機未撞上墻體,，機上人員有很大可能全部生還。

北京航空航天大學(xué)航空專家、《航空知識》主編王亞男認為,，作此結(jié)論為時過早,。他表示，機場建造有國際通用的標(biāo)準(zhǔn),，務(wù)安機場的設(shè)計原則上可能是合規(guī)的,，但其跑道末端緩沖距離較為緊湊，應(yīng)急處置環(huán)境不夠友好,。

利爾蒙特曾在英國空軍擔(dān)任飛行員和飛行教官,，他強調(diào)：“那種結(jié)構(gòu)物根本不應(yīng)該出現(xiàn)在那里。在跑道盡頭200米處或更短的距離內(nèi)設(shè)置堅固的物體,，這是我從未在任何地方見過的?！表n國國土交通部表示,，跑道末端至混凝土外墻的距離為251米，這面墻是用于提供航向信號設(shè)施的一部分,。利爾蒙特指出,，大多數(shù)機場的導(dǎo)航設(shè)施的支撐結(jié)構(gòu)在受到?jīng)_擊時能夠彎曲、折疊或壓垮,。然而,，務(wù)安機場的導(dǎo)航設(shè)施安裝在2~3米高的土墩上，有30~40厘米埋入混凝土,。

據(jù)報道,，這是因為務(wù)安機場跑道末端地面傾斜，需用土墩保持水平以使信標(biāo)正常運行,。但這種設(shè)計在飛機沖出跑道時無法被壓垮,。利爾蒙特預(yù)測，如果飛機沒有撞上墻,，可能會穿過圍欄,，越過道路，最終停在附近的田野上,。他還批評稱：“不僅沒有任何理由（讓墻壁存在）,，而且我認為它的存在近乎犯罪?！?/p>

關(guān)于土墩和混凝土墻的設(shè)置,，王亞男指出，儀表著陸系統(tǒng)信標(biāo)是機場必要的導(dǎo)航設(shè)備,，其位置和高度由技術(shù)需求決定,。然而，務(wù)安機場該設(shè)施距跑道盡頭不遠，在應(yīng)急空間上預(yù)留不足,，對飛行員的容錯性不夠友好,。他建議未來在信標(biāo)設(shè)計中采用柔性結(jié)構(gòu)等優(yōu)化方案，以減少極端情況下的物理阻礙,。

韓國國土交通部30日在回答相關(guān)疑問時指出,，事故客機是在務(wù)安機場跑道的三分之一處開始著陸，也就是說,，失事客機在機身著陸狀態(tài)下前行了1600米左右時,，撞到了位于跑道盡頭的混凝土材質(zhì)的防護設(shè)施以及機場外墻。對于因跑道過短導(dǎo)致傷亡擴大的指責(zé),，韓國國土交通部反駁稱,，務(wù)安機場是按照國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的機場，跑道長2800米,，“事故不是機場跑道長度不足所致”,。

韓國國土交通部稱，該設(shè)施是韓國國內(nèi)其他機場普遍都有的設(shè)施,，務(wù)安機場的這一設(shè)施是在距離跑道安全區(qū)域外圍約251米處,。據(jù)了解，該設(shè)施是引導(dǎo)飛機進入機場跑道的天線設(shè)施,，在混凝土臺上還設(shè)有天線,，但這一設(shè)施通常都是金屬結(jié)構(gòu)，且不應(yīng)突出于地面,。因此有輿論指出該設(shè)施違反了國內(nèi)外的相關(guān)規(guī)定,，并且造成了濟州航空客機撞到該設(shè)施引起爆炸并起火。

韓國國土交通部對此回應(yīng)稱,，正在對這一設(shè)施的設(shè)置規(guī)定以及與濟州航空事故之間的關(guān)聯(lián)性展開調(diào)查,。有韓國專家指出，如果跑道盡頭有開闊地等足夠的緩沖區(qū)域,，可以減少損害,。事故發(fā)生前，韓國務(wù)安機場正在進行跑道延長360米的工程,，目標(biāo)是在明年年底完工,。自該機場啟用以來，一直有“完成跑道延長工程”的呼聲,，但由于資金不足,，一直拖延至今。

查明原因的關(guān)鍵是事故客機“黑匣子”,，其由駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器組成,。韓國消息人士稱,，語音記錄器完好無損，但飛行記錄器的外部已損壞,。如果韓國分析有困難,，可能需要將其轉(zhuǎn)交給美國國家運輸安全委員會分析。韓國國土交通部表示,，可能需要長達三年的時間才能查明事故的確切原因,。韓國空難機場跑道盡頭為啥有墻。