江蘇三條高鐵有新進展建設(shè)穩(wěn)步推進

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2025-01-04 22:31:13 南粵橘城

江蘇省是我國第二大經(jīng)濟大省,，也是交通大省,。近年來，江蘇省的高鐵建設(shè)迅速發(fā)展,。隨著滬寧沿江高鐵和滬蘇湖高鐵相繼開通運營,，江蘇省的高鐵運營里程已經(jīng)超過2500公里。此外,，江蘇境內(nèi)還有北沿江,、寧淮城際,、通蘇嘉甬、滬蘇通鐵路二期等超過1000公里的高鐵在建。目前,，在這些項目中,，有三條高鐵迎來了新進展。

北沿江高鐵即上海經(jīng)南京至合肥高速鐵路（滬渝蓉高鐵上海至合肥段）,，又稱滬寧合高鐵,，線路起自上海市寶山站,，途經(jīng)江蘇安徽兩省7市，接入合肥南站,，正線長度553.762公里,，設(shè)計速度350公里/小時，全線設(shè)16座車站,。北沿江高鐵江蘇境內(nèi)段新建線路全長365.5公里，于2022年9月28日正式動工建設(shè),。目前，北沿江高鐵江蘇段進展順利,，預(yù)計2027年建成,。橋梁工程方面，崇啟公鐵長江大橋鋼梁頂推穩(wěn)步推進,，已跨過南岸江堤,，整體施工進度已過半；通泰揚特大橋,、啟東特大橋的多個連續(xù)梁順利合龍,。箱梁架設(shè)上,，南京段、泰州段,、太倉段等多地箱梁成功架設(shè),。站后工程上，揚州段站后“四電”工程已開工建設(shè),。

寧淮城際鐵路是連接南京市與淮安市的高速鐵路,，線路南起南京北站，北至淮安東站,，途經(jīng)南京市浦口區(qū),、六合區(qū)，安徽省天長市,，淮安市金湖縣,、洪澤區(qū)、淮安區(qū),，正線全長約200公里,，設(shè)置車站6座，設(shè)計速度目標值為350公里/小時,。寧淮城際鐵路于2023年全面開工建設(shè),，原計劃2026年12月全線通車。目前,，寧淮城際鐵路南京段首榀箱梁已經(jīng)成功架設(shè),，跨南京繞城高速156米連續(xù)梁0#塊澆筑完成，標志著項目進入新階段,。根據(jù)相關(guān)公告,，寧淮城際鐵路南京段預(yù)計2025年7月全面開工，2028年7月竣工,，建設(shè)周期三年,。這意味著寧淮城際鐵路全線通車的時間將會在2028年。目前,，寧淮城際鐵路淮安段全線正加緊開展箱梁架設(shè)工作,，整體工程建設(shè)穩(wěn)步推進。

通蘇嘉甬高鐵即南通經(jīng)蘇州,、嘉興至寧波高速鐵路，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“沿海通道”的重要組成部分,。通蘇嘉甬高鐵北起自南通市南通西站,，南至寧波市莊橋站，正線全長約310公里,，設(shè)11座車站,，設(shè)計速度目標值為350公里/小時,。通蘇嘉甬高速鐵路江蘇段全長約135公里，于2022年11月正式動工建設(shè),。目前,，通蘇嘉甬高速鐵路江蘇段建設(shè)進展順利。在承臺澆筑方面,，相城段首個承臺已完成澆筑,，這是全線主要控制性工程之一。在隧道掘進上,，汾湖隧道“紅船號”盾構(gòu)機掘進突破1000米,；汾湖隧道是全線控制性工程，跨越浙蘇兩省,。另外,，張家港段建設(shè)也在推進，南段已完成部分基礎(chǔ)工程,，北段部分工程已完工且變更架梁工程完成架梁,，站區(qū)段也已完成建設(shè)，預(yù)計2025年年底完成張家港左右線特大橋下部結(jié)構(gòu)工程施工,。除此之外,，蘇州段電力遷改工作順利完成，為后續(xù)施工打下基礎(chǔ),。按照目前的施工進度,，通蘇嘉甬高鐵有望于2027年建成通車。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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