中國車市的變革影響到了超豪華品牌,。近期,,保時捷在鄭州、義烏、唐山等地的線下門店已經(jīng)關閉,。連年不理想的銷量使保時捷在渠道端面臨危機。2024年5月,保時捷中國為完成銷量目標選擇向經(jīng)銷商壓庫,導致經(jīng)銷商虧損賣車,,引發(fā)“經(jīng)銷商逼宮”事件,要求補償新車虧損并更換中國高管,。
2024年前三季度,,保時捷Taycan的全球交付量僅為1.4萬輛,同比下跌50%,。保時捷Taycan的價格甚至被降低,,與21.59萬元的小米SU7對標。網(wǎng)友對此評論稱:“當國產(chǎn)自信建立起來后,,就沒這些品牌什么事了”,,“唯一的求生策略就是降價”。
據(jù)報道,,國內(nèi)多家保時捷線下門店突然關閉,,涉及鄂爾多斯、義烏,、唐山,、鄭州等地。不少保時捷車主還發(fā)現(xiàn),,官方承諾的三年新年禮物也被取消,。鄭州金水保時捷城市服務中心于12月停止運營。鄂爾多斯保時捷中心已于2024年10月31日正式閉店,;唐山保時捷中心于2024年12月31日停止經(jīng)銷業(yè)務,,后續(xù)服務由天津空港保時捷中心承接;義烏保時捷中心也已人去樓空,。廣州保時捷e享空間在2024年初關店,。
保時捷在中國市場的銷量持續(xù)下滑。從2021年至2023年,,保時捷在中國市場的新車銷量分別為9.57萬輛,、9.32萬輛、7.93萬輛,,2022年和2023年的銷量降幅分別為2.6%和14.9%,。中國市場成為保時捷在全球范圍內(nèi)唯一下滑的市場。2024年前三季度,,保時捷的總營收同比下滑5.2%,營業(yè)利潤下跌41%,,同期營業(yè)利潤率為14.1%,,達到自2020年以來的最低水平。
為了挽救在華業(yè)績,保時捷進行了大刀闊斧的改革,。2024年9月開始,,保時捷中國高層組織架構調(diào)整,新設本地技術部門,,并計劃到2025年交付新款Taycan,、全新純電動Macan、新款911以及911GT3等車型,。
近期,,臺灣知名餐飲品牌恒泰豐計劃關閉其在北京,、天津等地的14家分店,此消息引起了海峽兩岸的廣泛關注,。部分臺灣媒體借此機會,,炒作稱此舉反映了大陸經(jīng)濟的不景氣狀況
2024-09-11 14:33:39國臺辦回應臺灣餐飲業(yè)品牌關閉大陸門店