“世界第一高橋”建設(shè)者的新春愿望帶家人看大工程

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2025-01-17 17:31:10 極目新聞

貴州花江峽谷大橋因跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名,，是貴州省六枝至安龍高速公路的關(guān)鍵工程。大橋即將合龍,，工人們正在加緊完成鋼桁梁的吊裝拼接作業(yè),。這座橋橫跨貴州安順市關(guān)嶺縣和黔西南州貞豐縣兩岸，橋面距離水面垂直高度625米,，主橋為跨徑1420米的單跨鋼桁梁懸索橋,，建成后將成為世界第一高橋，并且也是山區(qū)橋梁跨徑第一橋。

“世界第一高橋”建設(shè)者的新春愿望

大橋采用懸索結(jié)構(gòu),，主纜是主要承重構(gòu)件。為了施工和橋梁安全,，鋼桁梁從中間向兩端吊裝拼接,。目前橋兩頭還各有一個斷點，人只能通過一條連接大橋兩端的臨時空中走廊——貓道到達作業(yè)點,。貓道由兩層鋼絲網(wǎng)組成,，下層較粗，上層較細用于防滑,，鏤空設(shè)計以減小風(fēng)阻,。

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26歲的田紅銳是負責(zé)吊裝的技術(shù)員，今天他們的任務(wù)是將鋼桁梁從安龍岸牽引到六枝岸,。一節(jié)鋼桁梁長30.5米,、寬15.4米，重量達到215噸,，通過吊裝系統(tǒng)完成運輸,。田紅銳和搭檔蒲平洋帶領(lǐng)工人守在貓道和橋面兩側(cè)，隨時處理突發(fā)情況,。

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鋼桁梁由旋轉(zhuǎn)吊具吊起,，吊裝系統(tǒng)穩(wěn)定運行需要起重索、牽引索,、支索器等相互配合,。由于整個吊裝線路呈U字形，防垂索越往中間走越接近鋼桁梁,，風(fēng)一大就容易絞在一起,。經(jīng)過多次調(diào)整，終于成功將鋼桁梁牽引到六枝岸,。但此時風(fēng)力增大,，增加了施工難度。最終,，通過調(diào)整物料分布,，成功對齊了鋼桁梁。

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忙活了近5小時后,，田紅銳和工友們回到宿舍,。田紅銳的老家在貴州省銅仁市，他把大部分工資寄給家人,，自己盡量節(jié)省,。他在工地上穿的是母親補過的鞋子，最貴的一雙鞋花了三百多塊錢，糾結(jié)了很久才買下,。

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花江峽谷大橋從勘查到修建經(jīng)歷了5年多的時間,，許多工人好幾個春節(jié)都沒有回家。施工方為大家準備了幾桌飯菜,，并播放了家屬們的小視頻,，給大家?guī)頊嘏４髽蚪ǔ珊?，兩岸之間的車程將從原來的1小時縮短為2分鐘,，這背后是2300多名建設(shè)者的堅守與奮斗。田紅銳希望通車時能帶母親來看看這座他參與建設(shè)的大橋,。

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(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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