從規(guī)模上看,，本次重組完成后,，中國船舶將成為資產(chǎn)規(guī)模,、營業(yè)收入規(guī)模,、手持船舶訂單數(shù)均領(lǐng)跑全球的世界最大旗艦型造船上市公司之一。財(cái)報(bào)顯示,，2024年上半年,，中國船舶及中國重工凈利潤均實(shí)現(xiàn)翻倍增長：中國船舶營業(yè)收入360.17億元，同比增長17.99%,，歸母凈利潤14.12億元,，同比增長155.31%；中國重工營業(yè)收入221.02億元,，同比增長31.05%,，歸母凈利潤5.32億元，同比增長177.13%,。截至2024年9月末,，中國船舶、中國重工的總資產(chǎn)分別為1784.4億元和2163.01億元,。

業(yè)界認(rèn)為,，中國船舶整合重組中國重工是從專業(yè)化整合角度出發(fā)，進(jìn)一步促進(jìn)國有資本向優(yōu)勢企業(yè)和主業(yè)集中,，同時(shí)促進(jìn)合并雙方發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),、提高經(jīng)營效益、提升品牌溢價(jià),、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ),。重組完成后將形成世界最大旗艦型造船上市公司之一，更好把握發(fā)展機(jī)遇,，提升全球行業(yè)影響力,，為中國船舶集團(tuán)建成世界一流船舶集團(tuán),、成為全球船舶行業(yè)領(lǐng)軍者奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。值得關(guān)注的是,，全球船舶行業(yè)處于上升周期,，是中國船舶集團(tuán)此次資產(chǎn)重組的重要背景。有船企人士表示,，近年來,，國際運(yùn)輸價(jià)格高昂，國際船舶價(jià)格高企,，目前船舶行業(yè)處于上升周期,，有些船廠訂單已經(jīng)排到了2029年。結(jié)合這一背景看,，無論是引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,，還是應(yīng)對(duì)周期性風(fēng)險(xiǎn)，此次“兩船合并”都將起到重要示范作用,。中國船舶和中國重工在重組預(yù)案中表示,，此次交易完成后，中國船舶將緊抓船舶制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和景氣度提升機(jī)遇,，全面推動(dòng)船舶制造業(yè)向高端化,、綠色化、智能化,、數(shù)字化,、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，打造建設(shè)具有國際競爭力的世界一流船舶制造企業(yè),。

從宏觀層面看,，中國船舶集團(tuán)此次重大資產(chǎn)重組是推動(dòng)國有經(jīng)濟(jì)優(yōu)化布局的重要一步。近年來,，國有經(jīng)濟(jì)布局結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,，在鋼鐵、船舶,、海運(yùn),、能源、軌道交通等領(lǐng)域重組形成一批具有全球競爭力的大企業(yè),、大集團(tuán),，中央企業(yè)在涉及國家安全、國計(jì)民生等領(lǐng)域的布局比重超過70%,。2024年以來,，在國企改革與“并購六條”等政策引導(dǎo)和市場機(jī)制推動(dòng)下，央企并購重組整合步伐明顯加快,。Wind數(shù)據(jù)顯示,，按首次披露日統(tǒng)計(jì),，2024年至今共新增9起央企重大重組事件,，另有數(shù)十起由不同領(lǐng)域央企所屬上市公司主導(dǎo)的并購案正在加速推進(jìn),。清華大學(xué)中國現(xiàn)代國有企業(yè)研究院研究主任周麗莎說，2024年的并購重組中,，國有企業(yè)整合步伐加快,，在這個(gè)過程中換擋提速，走出并購重組新路徑,。近期,，國資委在多個(gè)場合密集表態(tài)，要求今年各央企聚焦主責(zé)主業(yè),，加快國有資本“三個(gè)集中”,，加大力度推進(jìn)戰(zhàn)略性重組和專業(yè)化整合。2025年是新一輪國企改革深化提升行動(dòng)的收官之年,。業(yè)界認(rèn)為,，作為本輪國企改革的重點(diǎn)任務(wù)，加大市場化整合重組力度,，或成為2025年改革工作的重頭戲,。從實(shí)踐情況看，央企并購熱情不僅出于自身轉(zhuǎn)型發(fā)展和專業(yè)化整合等動(dòng)力,，也源于新質(zhì)生產(chǎn)力的培育需求,，即在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域開展投資并購,。