2025年鐵路春運(yùn)自1月14日開始,，至2月22日結(jié)束?；疖嚻碧崆?5天發(fā)售，截至1月20日9時(shí),，鐵路12306已累計(jì)發(fā)售春運(yùn)期間車票2.14億張。

在搶票過(guò)程中，許多網(wǎng)友對(duì)12306售罄的票在第三方軟件上仍然顯示有票表示疑惑,，并質(zhì)疑第三方軟件加錢搶票是否有效,。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席研究員,、鐵路12306科創(chuàng)中心副主任單杏花對(duì)此進(jìn)行了解答,。

1月10日,，12306系統(tǒng)面臨瞬時(shí)訪問(wèn)量激增的考驗(yàn)，在車票起售后三分鐘內(nèi),，12306App每分鐘用戶登錄最高量達(dá)到1月7日的7倍，導(dǎo)致系統(tǒng)多次崩潰。單杏花表示,，今年春運(yùn)系統(tǒng)壓力大，第三方平臺(tái)增加了無(wú)形的壓力,。12306官方平臺(tái)包括www.12306.cn,、鐵路12306App以及支付寶上的12306小程序,。12306并未提供加速包或加價(jià)服務(wù)，而一些搶票軟件通過(guò)好友幫搶功能進(jìn)一步增加了系統(tǒng)的登錄訪問(wèn)壓力,。

對(duì)于12306售罄但第三方仍顯示有票的情況,，單杏花解釋說(shuō)，這可能是第三方平臺(tái)的誘導(dǎo)行為,。如果12306顯示車票售罄,，說(shuō)明票庫(kù)中確實(shí)沒(méi)有票了。第三方平臺(tái)可能會(huì)建議購(gòu)買多站或少站來(lái)獲取票源,。

第三方平臺(tái)提供的多種搶票服務(wù)如專人搶票通道,、撿漏加候補(bǔ)雙通道搶票等，雖然提供了不同的成功率預(yù)估,，但實(shí)際效果并不保證,。單杏花強(qiáng)調(diào)，加錢并不能確保搶票成功,，這只是第三方平臺(tái)的一種噱頭,。

1月11日，12306系統(tǒng)創(chuàng)下春運(yùn)單日售票2155.5萬(wàn)的新紀(jì)錄,，同一天拒絕了3982萬(wàn)次異常登錄請(qǐng)求，將407萬(wàn)次異常提交訂單請(qǐng)求列入慢速隊(duì)列,，延遲處理295萬(wàn)單異常候補(bǔ)購(gòu)票請(qǐng)求,。單杏花指出，異常登錄判斷復(fù)雜,，涉及快速行為和頻繁切換等因素,。

關(guān)于訂單提交時(shí)出現(xiàn)登錄異常的問(wèn)題，單杏花表示12306經(jīng)過(guò)多年建設(shè),，能夠保證高峰期訂單和支付數(shù)據(jù)的妥善處理,，不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

至于候補(bǔ)票能否一定候補(bǔ)得到,，單杏花表示無(wú)法100%保證,，但鐵路部門會(huì)根據(jù)候補(bǔ)數(shù)據(jù)分析高峰期方向，調(diào)配運(yùn)力增加臨時(shí)列車,。例如,，1月27日北京到哈爾濱方向已增加了多趟普速列車,，目前仍有硬臥可售。

從1996年至今，我國(guó)鐵路客票系統(tǒng)經(jīng)歷了從手工售票向計(jì)算機(jī)售票、車站獨(dú)立售票向全國(guó)聯(lián)網(wǎng)售票,、窗口售票向互聯(lián)網(wǎng)售票,、紙質(zhì)車票向電子車票的轉(zhuǎn)變,。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票平臺(tái)還上線了訂餐,、轉(zhuǎn)乘動(dòng)車組選座等服務(wù),，提升了旅客出行體驗(yàn)。盡管如此,，春運(yùn)依然對(duì)12306及整個(gè)鐵路系統(tǒng)構(gòu)成巨大挑戰(zhàn),。