90后動車醫(yī)生通宵為列車體檢守護春運安全

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2025-01-21 21:17:15 中國青年報

1月19日凌晨1點，當人們沉浸在夢鄉(xiāng)時，成都動車段成都東動車運用所檢修庫內燈火通明,。上百名動車組地勤機械師正緊張忙碌著,，對動車進行仔細檢查和維護。

鄭大維是其中一位地勤機械師，他在動車組車內和16條檢修股道間穿梭，邊檢修邊接收同事反饋的信息?！癉J9道進車，1084,，重點加強檢修”“車下3號,、4號位檢查完畢，車組狀態(tài)良好”“大維哥,，3車衛(wèi)生間故障,，請求協(xié)助處理”。春運期間,，為保障成都東站,、成都西站和犀浦站始發(fā)動車的安全正點，這些“動車醫(yī)生”每天要對60余組“和諧號”和“復興號”動車組進行檢修,。

鄭大維主要負責車頂高壓部件,、司機室設備設施檢查以及車組動態(tài)試驗等。一節(jié)車廂需要檢查的零部件有上千個,，一個標準動車組8節(jié)車廂就有近萬個零部件,。他必須對每個螺栓的防松標記做檢查，確保沒有松動,。一套檢修流程至少需要兩個多小時,。有時遇上冰雪天，經過冰雪區(qū)段的車會結冰渣,，需要特別處理,，時間可能更久一些。

凌晨3點,，室外下起了小雨,，寒風也跟著刮進了庫內。盡管天氣寒冷,，但地勤機械師們依然堅守崗位,，一夜下來要走3萬多步，檢修車廂30余節(jié),。不論下班多晚,，他們都必須把工作完成，否則睡覺也不踏實,。

鄭大維已經工作了8年,，去年才請假回家過了大年三十,。他的老家在宜昌，坐動車回去要六七個小時,，來回就是兩天,。由于倒班制,，除非請假,，否則當天回去第二天就得回來，上班狀態(tài)很不好,。今年能否回家過年,，他也只笑著說：“等忙完春運這段高峰期再看情況吧?！?/p>

春運期間,，“動車醫(yī)生”的工作量大幅提高。為了保障檢修任務順利完成,，成都東動車運用所增強人員調配,，加大夜間生產投入。唐瑜表示,，春運期間動車組重聯(lián)和加開較多,，導致檢修量比平時增加近20%。為此,，夜間動車組一級修作業(yè)小組由10組增加為12組,，并同時常備2個應急組，全力確保完成每天的檢修任務,。

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