日產(chǎn)和本田談崩富士康：這回輪到我了吧控制權(quán)之爭成導(dǎo)火索

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2025-02-08 12:05:27 新浪科技

日產(chǎn)和本田談崩富士康這回輪到我了吧。日產(chǎn)和本田的合并計劃出現(xiàn)了反轉(zhuǎn),。最新消息顯示,，日產(chǎn)汽車公司社長內(nèi)田誠正式向本田公司社長三部敏宏傳達了終止合并的決定，這一全球第三大車企的計劃因此告終,。

令人意外的是，雙方放棄合并后股價卻出現(xiàn)暴漲。消息公布當(dāng)天,，日產(chǎn)汽車股價一度上漲8.7%，本田上漲9%,。自去年12月23日雙方簽訂諒解備忘錄以來,，合并一事一直是車圈熱議的話題，但談判過程顯然并不順利,。

合并計劃未能實現(xiàn)的主要原因是控制權(quán)問題,。此前有消息稱,，日產(chǎn)已決定撤回與本田進行經(jīng)營統(tǒng)合的諒解備忘錄。雙方原計劃通過控股公司方式進行統(tǒng)合,，但在統(tǒng)合比例等條件上未能達成一致,。本田希望主導(dǎo)這次合并交易，并將日產(chǎn)作為其子公司,，但日產(chǎn)內(nèi)部對此強烈反對,。畢竟，日產(chǎn)仍希望保持獨立地位,，不愿成為從屬角色,。

此外，本田還設(shè)定了幾個前提條件,，包括要求到2026財年日產(chǎn)的年營業(yè)利潤至少增長3倍，整合后的新實體每年需實現(xiàn)至少3萬億日元的利潤,。然而,，截至2024年9月，日產(chǎn)的營業(yè)利潤同比大幅下降了90%,，全年盈利預(yù)期下調(diào)至1500億日元,，較2023財年下降了74%。完成這些條件對日產(chǎn)來說難度極高,。

日本當(dāng)?shù)孛襟w早有預(yù)判,，認為雙方談判可能破裂,。業(yè)內(nèi)人士也不看好此次合并，認為兩家公司在新能源技術(shù)發(fā)展遲緩,、市場萎縮的壓力下需要加速創(chuàng)新,，推出更強的技術(shù)產(chǎn)品。前日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩也表示,，合并是絕望之舉,，兩家公司在市場上幾乎沒有互補之處，合并可能導(dǎo)致工程師們互相不服,。

如今，日產(chǎn)急需尋找新的合作伙伴,。根據(jù)彭博社報道,，知情人士透露，日產(chǎn)董事局正催促CEO內(nèi)田誠及其他高層交出更詳細的重組方案,，理想的合作伙伴應(yīng)來自科技行業(yè)且總部位于美國,。日產(chǎn)管理層也在進行重組，現(xiàn)任CFO馬智欣重返中國,，專注于中國市場未來的戰(zhàn)略落地和運營,。

在與本田談崩后，富士康再次成為潛在合作伙伴,。鴻海之前已經(jīng)與擁有日產(chǎn)36%股份的雷諾會面,，并表達購買其在日產(chǎn)部分股份的意愿。負責(zé)鴻海電動車業(yè)務(wù)的策略總監(jiān)關(guān)潤曾是日產(chǎn)汽車的重要人物,，他對日產(chǎn)的了解比其他企業(yè)更深,。前日產(chǎn)CEO戈恩也認為，與鴻海的合作更有前景,。隨著諒解備忘錄的撤回,，如果美企不愿意接盤，鴻海和日產(chǎn)有望重新合作,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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