鴻海集團試圖接洽日產汽車并收購其控股權,,此舉促使本田汽車加速推進與日產探討建立聯(lián)盟的進度。據(jù)報道,,鴻海集團不僅希望收購日產的工廠和設備,,還計劃收購包括Pathfinder、Sentra轎車和GTR超跑在內的全部業(yè)務,。
值得注意的是,,鴻海集團電動車執(zhí)行長關潤曾在日產汽車工作長達33年,曾任多個高級職位,,后于2020年1月離開日產,,加入富士康。2023年1月,,關潤成為富士康電動汽車合資企業(yè)的首席戰(zhàn)略官,,并在今年4月出任電動車執(zhí)行長一職,。有人認為,富士康介入日產收購事宜與關潤在日產的工作經(jīng)歷密切相關。
富士康創(chuàng)始人郭臺銘曾表示,,既然能造iPhone,,為什么不能造電動車,?從2005年起,,富士康開始投資汽車產業(yè)上游零部件企業(yè),但主要業(yè)務仍是IT產品代工。直到2020年11月,,鴻海集團董事長劉揚偉宣布進軍新能源汽車產業(yè),,目標是五年內搶占10%的電動車市場,并預告了MIH電動平臺,。當時富士康宣稱不準備生產整車或推出自有品牌,,而是想成為“電動車中的安卓”。
然而,,兩個月后富士康宣布與吉利控股集團成立合資公司,,提供整車及零部件代工服務。同年,,富士康與拜騰汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,,但因拜騰財務狀況不佳,項目被放棄,。隨后,,富士康與美國造車新勢力Fisker合作開發(fā)新車,計劃2023年第四季度量產,,但Fisker最終宣告破產,。2021年10月,富士康聯(lián)合裕隆汽車推出電動汽車品牌Foxtron,,并發(fā)布三款概念車。同年11月,,富士康收購洛茲敦汽車位于俄亥俄州的工廠,,但該合作的新勢力Fisker也宣告破產清算。
2022年8月,,F(xiàn)oxtron發(fā)布了Model V和Model B兩款車型,,同時Model C開啟預售。2023年1月,,富士康與英偉達建立戰(zhàn)略合作伙伴關系,,共同開發(fā)自動駕駛平臺。同年11月,,F(xiàn)oxtron在臺灣證券交易所創(chuàng)新板上市,,宣布Model C將于第四季度量產。截至今年4月,,F(xiàn)oxtron已交付700輛Model C,,并計劃于第四季度量產Model B。10月,,F(xiàn)oxtron又發(fā)布了新車型Model D,、Model U和面向北美市場的Model C。
日本汽車制造商本田汽車公司和日產汽車公司23日在東京共同宣布,,雙方將正式開啟合并談判,。三菱汽車公司也證實將就參與合并事宜進行探討,。對此,日本專家分析認為,,合并有利有弊,前景仍有待觀察
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