日本當(dāng)?shù)孛襟w早有預(yù)判,認(rèn)為雙方談判可能破裂。業(yè)內(nèi)人士也不看好此次合并,,認(rèn)為兩家公司在新能源技術(shù)發(fā)展遲緩,、市場(chǎng)萎縮的壓力下需要加速創(chuàng)新,推出更強(qiáng)的技術(shù)產(chǎn)品,。前日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩也表示,合并是絕望之舉,,兩家公司在市場(chǎng)上幾乎沒(méi)有互補(bǔ)之處,,合并可能導(dǎo)致工程師們互相不服。
如今,,日產(chǎn)急需尋找新的合作伙伴,。根據(jù)彭博社報(bào)道,知情人士透露,,日產(chǎn)董事局正催促CEO內(nèi)田誠(chéng)及其他高層交出更詳細(xì)的重組方案,,理想的合作伙伴應(yīng)來(lái)自科技行業(yè)且總部位于美國(guó)。日產(chǎn)管理層也在進(jìn)行重組,,現(xiàn)任CFO馬智欣重返中國(guó),,專(zhuān)注于中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的戰(zhàn)略落地和運(yùn)營(yíng)。
在與本田談崩后,,富士康再次成為潛在合作伙伴,。鴻海之前已經(jīng)與擁有日產(chǎn)36%股份的雷諾會(huì)面,并表達(dá)購(gòu)買(mǎi)其在日產(chǎn)部分股份的意愿,。負(fù)責(zé)鴻海電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的策略總監(jiān)關(guān)潤(rùn)曾是日產(chǎn)汽車(chē)的重要人物,,他對(duì)日產(chǎn)的了解比其他企業(yè)更深。前日產(chǎn)CEO戈恩也認(rèn)為,,與鴻海的合作更有前景,。隨著諒解備忘錄的撤回,如果美企不愿意接盤(pán),,鴻海和日產(chǎn)有望重新合作,。