快遞網(wǎng)點(diǎn)迎新一輪派費(fèi)調(diào)整生存空間再受擠壓

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2025-02-14 23:02:53 快遞觀察家

春節(jié)前后,，不少快遞公司再次悄悄下調(diào)了派費(fèi)，雖然每次只降幾分錢,，但一線網(wǎng)點(diǎn)感受到了壓力,。以一家日派2萬票的共配網(wǎng)點(diǎn)為例,，如果每票派費(fèi)降低5分錢，意味著每天少收入1000元,，一個月少入3萬元,。在各項基礎(chǔ)成本無法下降的情況下，網(wǎng)點(diǎn)只能無奈地給快遞員下調(diào)派費(fèi),。

為了保障快遞員隊伍穩(wěn)定,，各網(wǎng)點(diǎn)采取不同措施。華南一家網(wǎng)點(diǎn)從2月8日起,，將每個業(yè)務(wù)員的日均簽收量作為基數(shù),，超出部分按0.55元/票結(jié)算派費(fèi)，這實際上是變相降低了快遞員的派費(fèi),，以控制總體成本,。一位網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示，總部也是按照基數(shù)計算,，網(wǎng)點(diǎn)只好跟隨總部的步伐,。淡季來臨時，多家快遞企業(yè)調(diào)整獎罰方案,，包括攬派計提和續(xù)重計提均有不同程度的調(diào)整。

當(dāng)前的派費(fèi)水平已達(dá)到臨界點(diǎn),，即使再小幅下調(diào),，總部也十分謹(jǐn)慎,。末端驛站的情況也不容樂觀，四五毛的派費(fèi)成為常態(tài),，承擔(dān)的投訴與考核越來越多,。春節(jié)之后，許多快遞員和驛站選擇改行,，逃離快遞行業(yè),。一位轉(zhuǎn)行的小哥吐槽，去年干了4個月快遞員,，沒有休息時間,，每天送貨簡單，但掃貨和裝車非常耗時,，每月還會被扣幾百塊錢甚至更多,，盡管體重減輕了不少。

大部分驛站的狀態(tài)同樣不佳,，入庫價格從巔峰時期的7-9毛降至如今的3-5毛,，幾乎攔腰折斷。即便每天派送1000票,，收入也只有300-500元左右,，扣除房租和人力成本后所剩無幾。一線從業(yè)人員缺乏話語權(quán),，生存空間不斷被壓縮,。有小哥調(diào)侃說，目前只有北京,、上海的快遞員才是真正的快遞員,，派費(fèi)基本在1元以上。

隨著淡季的到來,，新一輪的價格戰(zhàn)已經(jīng)開啟,，一些快遞省區(qū)已經(jīng)下發(fā)政策，降低收件費(fèi)用,，加大攬件力度,，提升市場占有率。對于從業(yè)者來說,，大環(huán)境難以改變,，網(wǎng)點(diǎn)需要抓住確定性的利潤，爭取讓快遞員理解,。每一次市場變化都會導(dǎo)致一些網(wǎng)點(diǎn)受傷,，但也有一些網(wǎng)點(diǎn)能夠脫穎而出?？梢灶A(yù)見,，未來幾年內(nèi),，一線網(wǎng)點(diǎn)仍將面臨諸多挑戰(zhàn)。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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