代表福特,、通用汽車和Stellantis集團(tuán)利益的美國(guó)汽車政策委員會(huì)主席馬特·布朗特表示,目前還沒(méi)有看到任何細(xì)節(jié),。底特律三巨頭仍然認(rèn)為,,符合USMCA要求的車輛和汽車零部件不應(yīng)加征關(guān)稅,。
根據(jù)汽車數(shù)據(jù)收集公司W(wǎng)ard"s Intelligence的數(shù)據(jù),,去年在美國(guó)銷售的新車中,有近四分之一被歸為進(jìn)口車,。這些并不包括在美國(guó),、加拿大或墨西哥制造的汽車。特朗普在其第一任期內(nèi)修訂了北美貿(mào)易伙伴貿(mào)易協(xié)定,,稱為《美國(guó)-加拿大-墨西哥協(xié)定》(USMCA),。該協(xié)定為三個(gè)國(guó)家制造的汽車中包含的零件制定了廣泛的原產(chǎn)地規(guī)則。所有確定至少75%的零件來(lái)自這三個(gè)國(guó)家的車輛,,都不征收關(guān)稅,。USMCA將于2026年進(jìn)行定期審查,一些分析人士認(rèn)為,,特朗普關(guān)于加征關(guān)稅的言論是一種談判手段,,是達(dá)成他稱之為“有史以來(lái)最偉大”的貿(mào)易協(xié)議的開端。