百萬騎手上社保挑戰(zhàn)不止多花錢平臺成本顯著增長

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2025-02-21 12:57:22 經(jīng)濟觀察報

2月19日，京東和美團相繼宣布為部分外賣騎手繳納社保,。次日,，餓了么也公告已在部分城市試點為騎手繳納社保。這標(biāo)志著爭議多年的騎手社保問題終于有了進展,。

預(yù)計這些平臺的社保繳納將覆蓋百萬外賣騎手,。首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)勞動經(jīng)濟學(xué)院副教授張成剛透露，去年8月,，美團已開始為80多萬外賣騎手繳納社保做預(yù)案,。京東收購德邦后，為約60%的快遞員繳納了社保,。如果按同樣比例計算,，京東預(yù)計將為達達平臺下的18萬外賣騎手繳納社保,。

不同城市的社保繳納基數(shù)不同，企業(yè)和個人負(fù)擔(dān)金額也有差異。目前職工社保的個人負(fù)擔(dān)比例約為10%,，公司負(fù)擔(dān)比例約為26%,。假設(shè)以4500元作為社保繳納基數(shù)，外賣平臺每月需額外支出1170元用于每位騎手的社保繳納,。若以80萬騎手計算,，平臺每月需多支出約10億元社保費用，一年額外支出將超100億元,。

持續(xù)繳納職工社保意味著外賣騎手能在退休后獲得較高收入,。然而，平臺開始繳納社保只是第一步,，還需考慮人力成本,、騎手繳納意愿及社保制度適配性等問題。張成剛認(rèn)為,，雖然平臺在提升勞動者權(quán)益方面取得了突破,，但受限于騎手的高流動性和繳納意愿等因素，具體細(xì)則仍待解決,。

外賣騎手主要分為專職和兼職兩種,，其中絕大多數(shù)屬于兼職。從美團和京東的公告來看,，兩家公司均對納入社保繳納系統(tǒng)的騎手設(shè)置了門檻,。美團的門檻是“全職及穩(wěn)定兼職騎手”，而京東的門檻是“全職騎手”,。目前,，對于“穩(wěn)定兼職騎手”的定義尚不明確。

社保繳納成本增加對外賣平臺是一個挑戰(zhàn),。專家表示,，平臺可能會通過提高配送費用來轉(zhuǎn)嫁成本，但這可能會影響消費者的選擇,。此外,，平臺還需要在成本控制和可持續(xù)發(fā)展之間找到平衡。

調(diào)研發(fā)現(xiàn),，許多外賣騎手對社保繳納的需求并不強烈,，他們的首要目標(biāo)是在短期內(nèi)獲得更高收入,。影響騎手繳納社保積極性的因素包括自付部分的費用,、社保繳納時長要求以及社保統(tǒng)籌程度等,。未來需要進一步完善社保體系，以激勵更多騎手參與,。

為了提高騎手繳納社保的積極性,，專家建議適當(dāng)降低職工社保的最低繳費標(biāo)準(zhǔn),，并根據(jù)收入水平靈活調(diào)整繳納金額。同時,，可以探索聯(lián)合補貼機制，減輕騎手的社保繳納壓力,。此外,，允許單險種參保也是一個可行方案,，尤其是針對工傷保險和失業(yè)保險,。

美團、京東和餓了么的舉措對其他平臺企業(yè)形成了競爭性壓力,。推動外賣平臺為騎手繳納社保的關(guān)鍵在于市場競爭格局的確立,。未來，網(wǎng)約車和其他靈活就業(yè)群體的社保繳納范圍也可能逐步擴展,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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