中國(guó)人民大學(xué)勞動(dòng)人事學(xué)院新就業(yè)研究課題組發(fā)布了一份關(guān)于外賣騎手職業(yè)狀況的報(bào)告,，分析了騎手的職業(yè)動(dòng)機(jī),、職業(yè)技能與工作時(shí)長(zhǎng)、收入之間的關(guān)系,。報(bào)告顯示,，騎手收入受城市層級(jí)和騎手類型影響較大，一線城市和新一線城市的騎手收入普遍較高,，專職騎手收入高于眾包騎手,。一線城市的專職騎手月收入集中在6000-10000元區(qū)間。大多數(shù)騎手日均跑單時(shí)長(zhǎng)在4到8小時(shí)之間,，尚未形成普遍性高強(qiáng)度就業(yè)形態(tài),。

該研究由涂永前教授團(tuán)隊(duì)進(jìn)行，采用文獻(xiàn)研究,、田野調(diào)查,、半結(jié)構(gòu)化訪談,、問(wèn)卷調(diào)研和多元回歸分析等方法,，在北京等多個(gè)城市進(jìn)行了調(diào)研,。全國(guó)外賣騎手人數(shù)已超過(guò)1300萬(wàn),，其中餓了么活躍騎手超過(guò)400萬(wàn)，美團(tuán)平臺(tái)上有745萬(wàn)騎手獲得收入,。騎手中男性占主導(dǎo)地位,，女性占比僅為5.1%,；年齡主要集中在20歲到40歲之間,。

從工作年限來(lái)看,，騎手的工作年限呈現(xiàn)出兩極分化趨勢(shì),，半年以下和2年及以上的騎手較為集中,。外賣配送行業(yè)門檻較低,，吸引了大量希望快速就業(yè)的勞動(dòng)者,，但部分人因無(wú)法適應(yīng)工作節(jié)奏和環(huán)境而選擇離開(kāi)，也有一部分騎手長(zhǎng)期從事這一職業(yè)。

在收入方面，一線城市和新一線城市的騎手收入整體較高。一線城市月收入在6000元以上的騎手占比達(dá)到41%,，而三線及以下城市的騎手收入則主要集中在4000元以下,。專職騎手的收入高于兼職騎手，經(jīng)驗(yàn)豐富的騎手收入也高于新手。

大多數(shù)外賣騎手的日均跑單時(shí)長(zhǎng)在4到8小時(shí)之間，只有極少數(shù)騎手選擇超長(zhǎng)時(shí)間工作。一線城市中，工作時(shí)長(zhǎng)在6-8小時(shí)的騎手占比最高,，為31%,。二線城市中有較多騎手將跑單作為兼職,，利用碎片時(shí)間增加收入。騎手的實(shí)際跑單時(shí)長(zhǎng)和在線時(shí)長(zhǎng)研究表明,，大部分騎手的日均在線時(shí)長(zhǎng)集中在6到12小時(shí)區(qū)間內(nèi),，等待派單和休息的時(shí)間約占30%到40%。研究團(tuán)隊(duì)建議,，平臺(tái)應(yīng)優(yōu)化算法調(diào)度機(jī)制,，降低無(wú)效等待時(shí)間，制定科學(xué)的派單規(guī)則,，以維持騎手的工作積極性和身體健康,。

新興職業(yè)具有“就業(yè)蓄水池”的作用，但一部分靈活就業(yè)人員難以直接參加傳統(tǒng)的社會(huì)保險(xiǎn)制度,。人社部副部長(zhǎng)李忠指出,，需要積極研究完善降低門檻,，給予參保補(bǔ)貼等相關(guān)政策措施,，盡可能地把他們納入社會(huì)保險(xiǎn)覆蓋范圍。近期,，包括美團(tuán)在內(nèi)的部分平臺(tái)宣布為騎手參保,。報(bào)告建議政府需完善相關(guān)法律法規(guī)，建立差異化的勞動(dòng)保障體系,，針對(duì)不同城市層級(jí)的特點(diǎn)制定靈活就業(yè)政策,，并對(duì)各類靈活用工形式進(jìn)行分類規(guī)制，以實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)者權(quán)益保護(hù)與靈活就業(yè)的平衡,。