針對網(wǎng)傳裁員信息,，2月27日，梅賽德斯-奔馳中國（下稱“奔馳中國”）向第一財經(jīng)記者表示,，目前正積極進行業(yè)務(wù)調(diào)整,，業(yè)務(wù)的整合或削減將不可避免地涉及部分員工的工作安排。

近日有消息稱,，奔馳中國于2月26日約談了部分員工并立即啟動裁員,，裁員比例約為15%,。本輪裁員主要涉及銷售,、汽車金融兩個體系,，公司主體主要是梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司,，研發(fā)體系暫未涉及,。被裁員工可獲得N+9的賠償，若未來兩個月未入職新公司,，還可拿到3月和4月的工資,。

對于這一消息，奔馳中國表示,，面對充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境及汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型機遇,，奔馳一直在積極進行業(yè)務(wù)調(diào)整，相關(guān)調(diào)整包括了優(yōu)化,、精簡業(yè)務(wù)流程及相應的組織結(jié)構(gòu),，業(yè)務(wù)的整合或削減將不可避免地涉及部分員工的工作安排；奔馳將嚴格遵守相關(guān)法律法規(guī),，秉承坦誠協(xié)商,、友好負責任的態(tài)度，為相關(guān)員工提供盡可能合情合理合法的跟進方案,。

此外，奔馳中國稱將更加深入地應用新的數(shù)字化技術(shù)賦能業(yè)務(wù)運營,，提升運營效率,，精簡業(yè)務(wù)流程；同時也將根據(jù)業(yè)務(wù)需求,，調(diào)整崗位設(shè)置并與員工一起學習掌握新技能,，并整合或削減冗余重復的崗位,。

2024財年，奔馳的營業(yè)額為1456億歐元,，較2023財年的1524億歐元下滑4.5%,；息稅前利潤（EBIT）為136億歐元，較2023年的197億歐元下滑30.8%,。其中,，奔馳乘用車業(yè)務(wù)調(diào)整后息稅前利潤為87億歐元，較上財年減少56億歐元,。受到銷量減少,、凈價降低和不利的車型組合等因素影響，乘用車業(yè)務(wù)調(diào)整后銷售利潤率為8.1%,，同比減少4.5個百分點,。

在中國市場，奔馳,、寶馬,、奧迪（BBA）仍舊把控著豪華品牌銷量前三，但其銷量規(guī)模近兩年來進入了增長瓶頸,，終端售價也出現(xiàn)大幅下滑的情況,。與此同時，理想,、鴻蒙智行等新勢力車企的銷量規(guī)?？焖贁U大，已經(jīng)大幅縮小了和BBA的規(guī)模差距,，成為過去十幾年來從未有過的“強力挑戰(zhàn)者”

奔馳此前曾多次強調(diào),，中國始終是梅賽德斯-奔馳全球戰(zhàn)略中最重要的市場之一，梅賽德斯-奔馳將持續(xù)加大在華投入,。去年10月,，奔馳宣布將與中國合作伙伴共同在華投資超過140億元人民幣。

據(jù)悉,，奔馳轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略布局,、技術(shù)創(chuàng)新、最新的產(chǎn)品都將繼續(xù)以“中國速度”在華落地,。長軸距GLE SUV 新車型首次由中國團隊主導研發(fā),，將提供中國專屬的舒適體驗和智能科技。從2019年~2023年,，奔馳在華研發(fā)投入達到105億元,，中國研發(fā)已發(fā)展成為奔馳德國以外規(guī)模最大、實力最強的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，有超過 2000 名研發(fā)專家,。

梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松在接受記者采訪時曾表示,，未來幾年，奔馳會進行有史以來最密集的新車型和新技術(shù)發(fā)布,；在研發(fā)方面,，奔馳不僅聚焦“在中國，為中國”,，也致力于實現(xiàn)“在中國,，為全球”。中國是目前全球最具活力的汽車市場,，奔馳必須成為這個創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的一環(huán),，來推動業(yè)務(wù)向前發(fā)展。