歐陽(yáng)明高院士：汽車(chē)行業(yè)正從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向模式競(jìng)爭(zhēng),。當(dāng)日，歐陽(yáng)明高圍繞“新能源汽車(chē)革命演進(jìn)過(guò)程看汽車(chē)行業(yè)趨勢(shì)”的主題,，回應(yīng)了汽車(chē)行業(yè)近期的熱點(diǎn)問(wèn)題,。他認(rèn)為當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，造車(chē)新勢(shì)力大量涌入的階段即將結(jié)束,，智能化變革的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,，整個(gè)行業(yè)需要做好準(zhǔn)備，迎接兼并重組和產(chǎn)業(yè)模式變革,。

歐陽(yáng)明高認(rèn)為2015年特斯拉推出半自動(dòng)駕駛Autopilot標(biāo)志著整車(chē)智能化的開(kāi)始,。十年后，隨著DeepSeek的出現(xiàn)以及比亞迪,、長(zhǎng)安等車(chē)企陸續(xù)發(fā)布全系車(chē)型智駕系統(tǒng),，智能化迎來(lái)了爆發(fā)期。他指出DeepSeek帶來(lái)了四大創(chuàng)新：從閉源到開(kāi)源擴(kuò)大了流量,；通過(guò)純強(qiáng)化學(xué)習(xí)獲得推理能力減少了數(shù)據(jù)量需求；從通用模型到混合專家架構(gòu)降低了算力消耗；優(yōu)化并超越現(xiàn)有數(shù)據(jù)集質(zhì)量,。這些創(chuàng)新不僅促進(jìn)了技術(shù)平權(quán),、消除壟斷，還推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)芯片的發(fā)展,，并加速了中國(guó)自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái),。

從企業(yè)角度看，自2025年2月以來(lái),，長(zhǎng)安汽車(chē)與比亞迪相繼推出了多項(xiàng)智能駕駛技術(shù)和產(chǎn)品,，宣布進(jìn)入全民智駕時(shí)代。例如,，比亞迪在其所有21款車(chē)型上部署了“天神之眼”智駕系統(tǒng),，而長(zhǎng)安汽車(chē)則計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)推出35款數(shù)智新汽車(chē)，并決定不再開(kāi)發(fā)非智能化新產(chǎn)品,。此外,，吉利、奇瑞,、廣汽埃安等多家車(chē)企也公布了各自的智駕普及計(jì)劃,。在這樣的背景下，歐陽(yáng)明高認(rèn)為產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將逐漸從單一企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌虡I(yè)模式之間的較量,。他列舉了包括比亞迪模式在內(nèi)的七種主要競(jìng)爭(zhēng)模式,，并強(qiáng)調(diào)智能時(shí)代制勝的關(guān)鍵在于快速學(xué)習(xí)和適應(yīng)變化的能力。

預(yù)計(jì)到2030年,，在先進(jìn)的端到端大模型支持下,，L4級(jí)別的全自動(dòng)駕駛將在中高端乘用車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。同日,，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華宣布將于2025年3月28日至30日在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉辦以“夯實(shí)電動(dòng)化 推進(jìn)智能化 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2025),，屆時(shí)將有高層論壇、國(guó)際論壇及多個(gè)主題討論環(huán)節(jié),。