歐陽明高院士：汽車行業(yè)正從企業(yè)競爭轉(zhuǎn)向模式競爭

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2025-03-01 00:31:10 中新經(jīng)緯

歐陽明高院士：汽車行業(yè)正從企業(yè)競爭轉(zhuǎn)向模式競爭。當(dāng)日,，歐陽明高圍繞“新能源汽車革命演進過程看汽車行業(yè)趨勢”的主題,，回應(yīng)了汽車行業(yè)近期的熱點問題,。他認為當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個轉(zhuǎn)折點，造車新勢力大量涌入的階段即將結(jié)束,，智能化變革的競爭將更加激烈,，整個行業(yè)需要做好準(zhǔn)備,，迎接兼并重組和產(chǎn)業(yè)模式變革,。

歐陽明高認為2015年特斯拉推出半自動駕駛Autopilot標(biāo)志著整車智能化的開始,。十年后,，隨著DeepSeek的出現(xiàn)以及比亞迪,、長安等車企陸續(xù)發(fā)布全系車型智駕系統(tǒng)，智能化迎來了爆發(fā)期,。他指出DeepSeek帶來了四大創(chuàng)新：從閉源到開源擴大了流量,；通過純強化學(xué)習(xí)獲得推理能力減少了數(shù)據(jù)量需求；從通用模型到混合專家架構(gòu)降低了算力消耗,；優(yōu)化并超越現(xiàn)有數(shù)據(jù)集質(zhì)量。這些創(chuàng)新不僅促進了技術(shù)平權(quán),、消除壟斷,，還推動了國產(chǎn)芯片的發(fā)展，并加速了中國自動駕駛時代的到來,。

從企業(yè)角度看,，自2025年2月以來，長安汽車與比亞迪相繼推出了多項智能駕駛技術(shù)和產(chǎn)品,，宣布進入全民智駕時代,。例如，比亞迪在其所有21款車型上部署了“天神之眼”智駕系統(tǒng),，而長安汽車則計劃在未來三年內(nèi)推出35款數(shù)智新汽車,，并決定不再開發(fā)非智能化新產(chǎn)品。此外,，吉利,、奇瑞、廣汽埃安等多家車企也公布了各自的智駕普及計劃,。在這樣的背景下,，歐陽明高認為產(chǎn)業(yè)競爭將逐漸從單一企業(yè)的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌虡I(yè)模式之間的較量。他列舉了包括比亞迪模式在內(nèi)的七種主要競爭模式,，并強調(diào)智能時代制勝的關(guān)鍵在于快速學(xué)習(xí)和適應(yīng)變化的能力,。

預(yù)計到2030年，在先進的端到端大模型支持下,，L4級別的全自動駕駛將在中高端乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用,。同日，中國電動汽車百人會副秘書長師建華宣布將于2025年3月28日至30日在北京釣魚臺國賓館舉辦以“夯實電動化推進智能化實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇(2025),，屆時將有高層論壇,、國際論壇及多個主題討論環(huán)節(jié)。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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