2月造車新勢力分層加劇。從新能源汽車品牌的發(fā)展情況來看,，造車新勢力品牌多數(shù)仍處于產(chǎn)品調(diào)整和產(chǎn)能變化階段,。相比之下，傳統(tǒng)車企的新品牌迅速崛起,，例如極氪的銷量從年初的3千多輛提升到4月份的8101輛,，深藍(lán)品牌的銷量也維持在8千左右。盡管4月份深藍(lán)品牌的銷量有所下滑,，但相比1,、2月份仍然有較大增長,。

專家指出，中國新能源汽車市場已經(jīng)不再是造車新勢力獨(dú)占鰲頭,。隨著傳統(tǒng)車企新品牌的建立和新產(chǎn)品的快速推出,，新勢力在電動化、智能化方面的技術(shù)優(yōu)勢逐漸減弱,，而傳統(tǒng)車企新品牌在產(chǎn)品規(guī)劃,、營銷服務(wù)和生產(chǎn)制造方面的能力逐步顯現(xiàn)，推動了傳統(tǒng)車企新品牌銷量的增長,。

過去新能源汽車市場的競爭主要集中在造車新勢力之間,，但如今形成了兩大陣營之間的對抗。未來,，造車新勢力將面臨更大的挑戰(zhàn),，不僅要提供能夠經(jīng)受市場考驗(yàn)的產(chǎn)品，還要在體量增長的同時(shí)考慮企業(yè)的利潤水平和整體運(yùn)營,。

極氪擁有豪華獵裝轎跑極氪001,、豪華純電MPV極氪009以及最新上市的新奢全能SUV極氪X三款產(chǎn)品，幾乎覆蓋了當(dāng)前新能源汽車的主要細(xì)分市場,。尤其是極氪X的入市,，直接瞄準(zhǔn)緊湊級豪華市場。隨著產(chǎn)能和市場的提升,，極氪銷量有望進(jìn)一步增加,。

除了市場銷量的擴(kuò)張外，極氪還追求打造高價(jià)值產(chǎn)品,。目前,，極氪001已成為30萬以上中國品牌純電車型年度銷冠，極氪009在交付第3個(gè)月就成為50萬以上豪華MPV銷冠,。這些成績表明,，極氪不僅提升了銷量，還在持續(xù)刷新中國新能源豪華品牌的價(jià)值高度,。

在4月份的新汽車品牌銷量排行中,，埃安以單月4.1萬輛的成績領(lǐng)先，緊隨其后的是理想和哪吒兩家造車新勢力企業(yè),，分別達(dá)到2.6萬輛和1.1萬輛,。小鵬汽車4月銷量為7079輛，雖然環(huán)比有所增長,，但同比下降了21.3%,。蔚來的銷量也不穩(wěn)定，盡管連續(xù)兩個(gè)月下滑，但在2月份銷量超過1.2萬輛,。

截至4月份,，極氪品牌累計(jì)交付已達(dá)10.1萬輛，僅用兩年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo),，而大多數(shù)造車新勢力品牌一般在2022年底才實(shí)現(xiàn)10萬輛的累積銷量,。理想汽車連續(xù)兩個(gè)月交付超2萬輛，并計(jì)劃到2025年推出一系列新產(chǎn)品,，預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持增長,。

相比之下，小鵬汽車去年開始走下坡路,，今年的增長勢頭相對平緩,。蔚來汽車正處于產(chǎn)品更換的特殊時(shí)期，銷量沒有明顯增長,，且4月份出現(xiàn)較大下滑,。曾經(jīng)熱門的威馬汽車和恒大汽車等已無法出現(xiàn)在造車新勢力的排行榜中。

分析人士認(rèn)為,，造車新勢力表面上是銷量差距拉大,，實(shí)際上頭部品牌的增長正在擠壓尾部品牌的生存空間。這可能導(dǎo)致一些造車新勢力在今年走向終結(jié),。因此,，造車新勢力的分化不僅體現(xiàn)在銷量上，更關(guān)乎生死存亡,。

在4月份的新汽車品牌銷量排行中,，極氪以8千多輛的銷量超過小鵬和蔚來，位居第五,。盡管排名不高,，但極氪同比增長279%,，環(huán)比增長21.6%,，并實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三個(gè)月的增長。整體來看,，新能源汽車市場趨勢繼續(xù)上升,，埃安以單月4萬多銷量位居第一，極氪的成績同樣令人驚喜,。

當(dāng)前造車新勢力仍在接受市場的考驗(yàn),，銷量不斷變化，形成兩極分化的態(tài)勢,。一方面,，埃安和極氪等新品牌取得顯著成績；另一方面，曾經(jīng)被看好的造車新勢力頭部陣營如蔚來和小鵬則面臨銷量下滑的壓力,。