問(wèn)界M5獲中汽中心001號(hào)證書行業(yè)首個(gè)通過(guò)挑戰(zhàn)

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2025-03-03 15:20:23 驅(qū)動(dòng)之家

問(wèn)界M5獲中汽中心001號(hào)證書,！AITO問(wèn)界宣布,，問(wèn)界M5獲得了中汽中心頒發(fā)的001號(hào)《抗路面沖擊(誤用)安全性能證書》，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)通過(guò)該挑戰(zhàn)的車型,。此次挑戰(zhàn)包括8個(gè)項(xiàng)目,，旨在模擬日常駕駛過(guò)程中可能遇到的一些苛刻路況。

問(wèn)界M5獲中汽中心001號(hào)證書

當(dāng)車輛遭遇撞路沿,、高速過(guò)深坑等極端情況時(shí),，可能會(huì)對(duì)車輛造成損傷，威脅行車安全并產(chǎn)生高額維修費(fèi)用,。因此,，問(wèn)界M5進(jìn)行了相關(guān)測(cè)試。在凸起路面場(chǎng)景下,，問(wèn)界M5以40km/h的速度滿載或半載撞擊路緣石,，并完成了其他幾種不同速度和條件下的撞擊測(cè)試。這些項(xiàng)目評(píng)估了車輛面對(duì)馬路牙子和路面障礙物時(shí)的表現(xiàn),，問(wèn)界M5取得了五A的成績(jī),。

問(wèn)界M5獲中汽中心001號(hào)證書行業(yè)首個(gè)通過(guò)挑戰(zhàn)

問(wèn)界M5采用了前雙叉臂與后H臂多連桿懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這使得控制臂彎矩降低了15%-20%,，優(yōu)化了載荷傳遞路徑,，整體抗沖擊能力提升了20%。合理的后懸H臂襯套設(shè)計(jì)讓載荷分布更加均勻,，在多次沖擊測(cè)試后,，懸架控制臂與連接球頭均無(wú)變形。

問(wèn)界M5獲中汽中心001號(hào)證書行業(yè)首個(gè)通過(guò)挑戰(zhàn)

此外,，對(duì)于坑洼路面的測(cè)試也非常重要,。問(wèn)界M5以50km/h的速度通過(guò)了滿載或半載單輪制動(dòng)過(guò)方坑、90km/h滿載單輪過(guò)斜坡坑等多個(gè)項(xiàng)目,。這些測(cè)試同樣考察了車輛在破損坑洼路面上的表現(xiàn),，問(wèn)界M5再次取得了5A的成績(jī)。該車采用漸進(jìn)式多腔體緩沖塊設(shè)計(jì),，結(jié)合熱成型車身塔包設(shè)計(jì),，在連續(xù)多次沖擊100mm路障時(shí)，垂向沖擊力降低了10%-15%,，車身結(jié)構(gòu)未出現(xiàn)任何變形,。

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