美軍為何對歐洲“流星”導(dǎo)彈感興趣 對抗PL-15的新選擇。最近,美國海軍陸戰(zhàn)隊的F-35B戰(zhàn)斗機首次成功掛載歐洲“流星”遠程空空導(dǎo)彈完成試飛,。這一消息讓英國皇家空軍興奮不已,,也引發(fā)軍迷猜測:美軍為何對“流星”如此青睞?這款導(dǎo)彈能否在與中國的PL-15對抗中占得先機,?
“流星”空空導(dǎo)彈由歐洲導(dǎo)彈集團(MBDA)研發(fā),,是歐洲多國合作的產(chǎn)物。其最大特點是采用了固體沖壓發(fā)動機,,能夠在飛行過程中靈活調(diào)節(jié)推力,,從而大幅提升導(dǎo)彈的不可逃逸區(qū)(約60公里)。相比之下,,美國AIM-120D的不可逃逸區(qū)僅為50公里,,而俄羅斯R-77更是只有40公里?!傲餍恰钡钠渌麅?yōu)勢還包括擁有雙向數(shù)據(jù)鏈,,能夠?qū)崟r接收發(fā)射平臺的指令,并將導(dǎo)彈狀態(tài)回傳,,提升抗干擾能力和命中率,。且最大速度超過4馬赫,能夠在末端攻擊時保持充足能量,,確保精準打擊,。這些特性讓“流星”成為歐洲“臺風”戰(zhàn)斗機的標配武器,如今也被美軍看中,,試圖將其整合到F-35戰(zhàn)斗機上,。
美軍為F-35加裝“流星”導(dǎo)彈有兩個主要原因。首先,美軍目前主力使用的AIM-120D導(dǎo)彈在射程和能量管理方面已經(jīng)顯得力不從心,,難以對抗更先進的如中國的PL-15這樣的空空導(dǎo)彈,。因此,美軍一直在開發(fā)AIM-260A遠程空空導(dǎo)彈,,企圖縮小與PL-15的差距,。但AIM-260A仍處于研發(fā)階段,短期內(nèi)無法全面替代AIM-120D,。在這個空檔期內(nèi),,F(xiàn)-35如果能掛載“流星”導(dǎo)彈,就相當于提前獲得了更遠的射程和更大的不可逃逸區(qū),,從而在空戰(zhàn)中獲得更大的生存優(yōu)勢,。其次,“流星”導(dǎo)彈采用了固體沖壓發(fā)動機,,這讓其在整個飛行過程中都能保持較高的能量狀態(tài),,極大提升了不可逃逸區(qū)。相較于傳統(tǒng)火箭發(fā)動機空空導(dǎo)彈,,固體沖壓發(fā)動機的推力可以動態(tài)調(diào)節(jié),,讓導(dǎo)彈在末端階段仍然保持足夠的能量進行高機動攻擊,而不是像AIM-120D那樣,,在飛行末段因能量耗盡而難以進行大幅度機動,。
然而,F(xiàn)-35搭載“流星”是否能在PL-15面前占到便宜仍有疑問,?!傲餍恰睂?dǎo)彈的最大射程一般認為約在100-150公里之間,而PL-15的射程可達200-300公里,,明顯占優(yōu),。雖然光看射程不能完全說明問題,但在超遠程交戰(zhàn)中,,目標的探測和鎖定能力同樣重要,。“流星”導(dǎo)彈即使搭配F-35先進的隱身和傳感器系統(tǒng),,也無法彌補射程上的天然劣勢,。如果雙方戰(zhàn)機同時開火,PL-15能夠先行進入攻擊階段,,這意味著美軍F-35將先一步進入規(guī)避和自保狀態(tài),,而非主動進攻。