燃油車“一口價”爭奪市場份額 重塑價格體系(2)
面對燃油車“一口價”的猛攻，新能源車企則更多從技術(shù)升級角度迎戰(zhàn)。今年以來，比亞迪,、長安,、零跑,、小鵬等車企開啟“智駕下沉”戰(zhàn)略，將高階智駕普及至更多性價比車型,，增加吸引消費者的籌碼,。
對于燃油車和新能源車在市場主力位置上的爭奪，中國汽車流通協(xié)會專家王萌認為,，燃油車與新能源車都有很大規(guī)模的鐵桿“粉絲”,。在新能源汽車不能完全解決補能效率低、冬季續(xù)航縮水等問題前,，燃油車對于部分消費者來說仍為“剛需”。
除了定價體系借鑒新能源汽車,，不少車企也在發(fā)力讓傳統(tǒng)燃油車型緊跟時代潮流和技術(shù)革新,。根據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)，在長期被新能源汽車霸榜的單車型銷量榜單上,，今年1月,，燃油車型長安CS75闖入前三甲。該車型已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)燃油車的影子,，無論是外觀上的隱藏式門把手,，內(nèi)飾中的聯(lián)動大屏幕，還是各種智能座艙,、智駕配備,，都向新能源車型看齊。
一汽大眾明確提出,，要將新能源車型的智能化標簽“移植”到燃油車上,。根據(jù)其最新披露的燃油車智駕路線圖，今年3月將實現(xiàn)核心高階智駕功能的普及,，覆蓋90%城市場景和95%高速場景,；今年9月實現(xiàn)端到端大模型上車，高階智駕覆蓋95%城市場景和100%高速場景,，保證燃油車的智駕平權(quán),；到2026年將實現(xiàn)高階智駕全場景100%覆蓋。
(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)
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