報告稱特斯拉FSD算法領(lǐng)先1.5年商用化進程加速

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2025-03-07 20:19:15 虎科技

特斯拉全自動駕駛系統(tǒng)FSD的發(fā)展近來備受汽車行業(yè)關(guān)注,。一份深度調(diào)研報告詳細分析了FSD的現(xiàn)狀及其與市場上其他智能駕駛方案的對比,，展示了特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,。

報告稱特斯拉FSD算法領(lǐng)先1.5年

報告顯示，特斯拉FSD已進入商用階段,，V12版本預(yù)計于2024年3月在北美全面推送,，標志著其端到端自動駕駛技術(shù)商用化進程加速。特斯拉在算力,、數(shù)據(jù)積累,、開發(fā)工具和算法優(yōu)化等方面均表現(xiàn)出顯著優(yōu)勢,。

特斯拉在算力方面的表現(xiàn)尤為突出。2023年第一季度,，特斯拉的云端算力達到35 EFLOPS,，遠超國內(nèi)多家知名車企如華為車BU、百度極越,、蔚來,、理想、吉利,、長城及小鵬等的算力總和,，甚至是這些企業(yè)自建算力總和的三倍。此外,，特斯拉具備自主研發(fā)AI訓(xùn)練芯片的能力,，不受外部芯片法案限制，其算力有望在2024年底達到100 EFLOPS,。

在數(shù)據(jù)積累方面,，特斯拉憑借龐大的車輛保有量和低成本硬件預(yù)埋策略，在全球范圍內(nèi)積累了大量高質(zhì)量行車數(shù)據(jù),。截至2024年4月,，特斯拉全球車輛保有量超過600萬輛，F(xiàn)SD系統(tǒng)累計行駛里程突破12.5億英里,，遠超華為的2.2億公里和小鵬XNGP的0.7億公里,。

技術(shù)層面，特斯拉FSD也處于行業(yè)前列,。許多車企的端到端技術(shù)仍處于從分段式向一體式過渡階段，而特斯拉FSD已實現(xiàn)規(guī)控模塊的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)化,，感知與規(guī)控模塊間實現(xiàn)了無損信息傳遞,，技術(shù)領(lǐng)先國內(nèi)同行約1.5年。

落地應(yīng)用方面,，特斯拉同樣展現(xiàn)出強勁推進力,。2023年11月，特斯拉向內(nèi)部員工推送了基于端到端的FSD V12 Beta版本,，并在2024年4月面向北美用戶全面推送,。相比之下，國內(nèi)企業(yè)如小鵬汽車,、華為和元戎啟行雖宣布將于2024年量產(chǎn)端到端自動駕駛技術(shù),，但多數(shù)已公開的量產(chǎn)時間點集中在2025年。

盡管特斯拉FSD在北美以車車博弈為主的環(huán)境下表現(xiàn)出色,，擬人化程度較高,，但在中國復(fù)雜的城市駕駛環(huán)境中,，特別是在人車混行和各地交通標識差異較大的情況下，F(xiàn)SD仍需進一步提升適應(yīng)能力,。據(jù)分析,，特斯拉FSD要達到在中國市場的商用級體驗，還需進行1至1.5年的本土化適配工作,。這一窗口期為國內(nèi)頭部企業(yè)提供了迎頭趕上的機會,，有望將自身產(chǎn)品的擬人化程度提升至與FSD相當?shù)乃健?/p>

(責(zé)任編輯：張蕾)

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