機(jī)票被退訂后500元差價(jià)不翼而飛揭秘背后玄機(jī)

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2025-03-13 14:55:06 百家號(hào)

羅海突然收到一條機(jī)票退訂短信，他之前在第三方旅游預(yù)訂平臺(tái)上花費(fèi)3906元預(yù)訂了兩張春節(jié)期間天津飛往南寧的機(jī)票，這些票被全部取消,。幾分鐘后,，他又收到了重新預(yù)訂同時(shí)間、同航班機(jī)票的通知,。經(jīng)過查詢發(fā)現(xiàn)，重新預(yù)訂的機(jī)票售價(jià)為1430元，比原價(jià)便宜523元,。羅海感到困惑和憤怒，未經(jīng)同意機(jī)票被私自退訂,，差價(jià)也不知去向,。最終平臺(tái)補(bǔ)償了差價(jià)，但羅海對(duì)個(gè)人信息安全表示擔(dān)憂,。

類似的情況也發(fā)生在李女士身上,。她以1065元預(yù)訂了一張機(jī)票，九天后經(jīng)歷了私自退票及重新訂票,，新票價(jià)為670元,，差價(jià)395元。李女士要求“退一賠三”的賠償,，但考慮到訴訟流程繁瑣,，最終接受了“退一賠一”。

近年來,，節(jié)假日或出行旺季前機(jī)票價(jià)格跳水,，一些機(jī)票預(yù)訂從業(yè)者看到高差價(jià)帶來的商機(jī)，在未告知消費(fèi)者的情況下私自“退高買低”并吞下差價(jià),。這種行為導(dǎo)致消費(fèi)者維權(quán)困難,，消費(fèi)者認(rèn)為平臺(tái)方應(yīng)為此負(fù)責(zé)并作出賠償,，而平臺(tái)方則將問題指向機(jī)票代理商。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,，用戶在平臺(tái)購買的機(jī)票被“退高買低”主要是機(jī)票代理商所為,。機(jī)票代理商繞開平臺(tái)監(jiān)控進(jìn)行操作，由于某些授權(quán)權(quán)限限制,，OTA平臺(tái)無法獲取用戶預(yù)訂的機(jī)票底價(jià),。盡管平臺(tái)可以采取手段核實(shí)票價(jià)，但每天出票量巨大,，逐一核驗(yàn)不現(xiàn)實(shí),。隨著監(jiān)管加強(qiáng)，此類事件已不再是普遍現(xiàn)象,，但仍存在個(gè)別違規(guī)行為,。

民航專家林智杰指出，黑心機(jī)票代理商利用信息差賺取差價(jià)是違規(guī)行為,。消費(fèi)者可查詢實(shí)際價(jià)格避免受騙,。法律專家張起淮表示，消費(fèi)者要求“退一賠三”合理,，但在機(jī)票“退高買低”案例中,，欺詐行為認(rèn)定存在爭(zhēng)議。責(zé)任主體界定復(fù)雜,，消費(fèi)者舉證困難,，使得維權(quán)不易。

目前,，只有東航和南航有“退高買低”的規(guī)定,，但均有限制條件。南航規(guī)定旅客需在出票24小時(shí)內(nèi)提出申請(qǐng),，東航則要求在24小時(shí)內(nèi)通過特定渠道購買低價(jià)票,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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