此外,,盈利難也困擾著充電樁運(yùn)營商。以頭部企業(yè)特來電為例,,2019~2022年,,其扣非歸母凈利潤持續(xù)虧損,2023年雖扭虧為盈,,但2024年上半年再次出現(xiàn)虧損,,反映出在盈利穩(wěn)定性方面,該企業(yè)仍面臨挑戰(zhàn),。
中國法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書長陳音江認(rèn)為,,充電樁等配套設(shè)施的發(fā)展速度尚未跟上新能源汽車的快速普及。他強(qiáng)調(diào),要解決這一問題,,應(yīng)要求共享充電樁企業(yè)做到價(jià)格透明,,并將違規(guī)案例向社會(huì)公開曝光。此外,,還需從規(guī)范充電樁的投資,、建設(shè)和運(yùn)營入手,確保產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,。
上汽乘用車鄭州分公司總經(jīng)理丁波建議,,應(yīng)從政策支持、電網(wǎng)設(shè)施升級(jí)和商業(yè)模式創(chuàng)新三個(gè)方面加強(qiáng)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè),。在政策支持方面,,他建議利用閑置空地改建充電場(chǎng)站,簡(jiǎn)化審批流程,,以備案制替代審批制,縮短建設(shè)周期,。
蔡鎧宇坦言,,充電樁行業(yè)面臨著巨大的機(jī)遇,同時(shí)也有巨大挑戰(zhàn),。他表示,,充電樁設(shè)備的質(zhì)量參差不齊,可能需要制定更多的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量體系去約束設(shè)備廠商,。同時(shí),,企業(yè)應(yīng)避免單純的價(jià)格和數(shù)量競(jìng)爭(zhēng),而是聚焦差異化服務(wù),,尋找非電業(yè)務(wù)第二增長曲線,,以實(shí)現(xiàn)充電樁行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
2015年,,央視3·15晚會(huì)曝光了銀行卡辦理中的重大漏洞,。記者用一張“買來的身份證”在工商銀行、中國銀行和農(nóng)業(yè)銀行順利辦理了銀行卡
2025-03-16 11:46:49你經(jīng)歷過哪些315晚會(huì)曝光的亂象