東風(fēng)日產(chǎn)高管回懟上汽大眾高管言論合資品牌焦慮凸顯

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2025-03-18 06:27:21 金融界

3月10日，上汽大眾推出了全新途昂Pro,，新車在動力,、智能化、內(nèi)飾等方面有大幅升級,，起售價為26.99萬元,。發(fā)布會上,，上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強對競品的言論引發(fā)了軒然大波。他表示,，日系車已經(jīng)全面落伍,，缺乏足夠的創(chuàng)新能力和競爭力來應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)。他還指出奔馳,、寶馬,、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌在智能化方面相對落后，而新勢力車型則缺少了一種走四方的能力,。

傅強的言論被媒體報道后,，引起了汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。東風(fēng)日產(chǎn)新能源品牌總經(jīng)理王騫回應(yīng)稱,，N7的智能化領(lǐng)先ID.一個代際，也領(lǐng)先VW的產(chǎn)品線12-18個月,。他認(rèn)為,，在互相致敬的大環(huán)境下，這種言論顯得有些五十步笑百步,。

事實上,，上汽大眾和東風(fēng)日產(chǎn)都面臨著巨大的競爭壓力。2024年,，上汽大眾年銷量僅為120萬輛,，同比下滑2.0%；其中ID.系列全年銷量為13.02萬輛,，雖然同比增長23.8%,，但與吉利、長安,、奇瑞等自主車企的新能源銷量相比仍有明顯差距,。途昂系列作為上汽大眾的中大型SUV產(chǎn)品，2024年銷量為5.44萬輛,，月銷量穩(wěn)定在4000輛左右,，表現(xiàn)尚可。

2024年東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量僅為68.2萬輛,，同比暴跌10.3%,，連續(xù)兩年年銷量不足百萬輛。其中,，東風(fēng)日產(chǎn)純電SUV艾睿雅月銷量只有兩位數(shù),，令人唏噓。在緊湊級轎車市場,，日產(chǎn)軒逸受到了比亞迪秦PLUS,、吉利帝豪,、長安逸動等諸多中國品牌車型的沖擊，銷量持續(xù)下滑,。為了扭轉(zhuǎn)頹勢,，日產(chǎn)積極調(diào)整在華戰(zhàn)略，加大了在新能源和智能化領(lǐng)域的投入,，計劃今明兩年推出5款新能源車型,，并繼續(xù)與Momenta、華為,、騰訊等國內(nèi)企業(yè)合作,，提升智能化能力。

上汽大眾與東風(fēng)日產(chǎn)之間的隔空互懟,，不僅反映了兩個品牌之間的矛盾,，更凸顯了整個中國汽車行業(yè)在智能化和電動化轉(zhuǎn)型中合資品牌面臨的激烈競爭。對合資品牌來說,，“躺贏”的時代已經(jīng)過去,，汽車對中國消費者來說不再是單純的交通工具，而是一種移動智能終端,，一種新的生活方式,。兩家車企高管的“口水戰(zhàn)”，背后正是合資品牌在這場智能化浪潮中的焦慮表現(xiàn),。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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