值得注意的是,,在F-47發(fā)布現(xiàn)場(chǎng),,渲染圖中機(jī)身前部左右兩側(cè)有一對(duì)明顯的鴨翼,但在之后的宣傳短片中這對(duì)鴨翼不見了,。這可能是不同設(shè)計(jì)方案之一,,表明F-47的最終方案尚未確定,。如果這是真的,那么美國(guó)在六代機(jī)研發(fā)方面顯然落后于中國(guó),,后者已在三個(gè)月前試飛了兩款六代機(jī),。
此外,波音公司的表現(xiàn)也令人擔(dān)憂,。近年來(lái),,波音不僅民用飛機(jī)事故頻發(fā),軍用飛機(jī)項(xiàng)目也問(wèn)題不斷,。例如,,四代半戰(zhàn)斗機(jī)F-15EX的生產(chǎn)效率低下,空中加油機(jī)KC-46A因質(zhì)量問(wèn)題被暫停接收,,T-7A“紅鷹”教練機(jī)項(xiàng)目也因飛控系統(tǒng)問(wèn)題而延遲,。這些情況使得F-47的后續(xù)開發(fā)和試飛工作充滿了不確定性。