貝萊德或在全球擁有100個(gè)港口(3)

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2025-03-24 14:50:09 環(huán)球時(shí)報(bào)

近些年，中國(guó)加大對(duì)外港口投資力度,，參與建設(shè)或運(yùn)營(yíng)的海外港口遍布亞洲,、非洲,、歐洲和拉美,，為當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的利好,。然而,，美國(guó)方面對(duì)此卻表現(xiàn)出強(qiáng)烈警惕,，甚至上升到國(guó)家安全層面進(jìn)行炒作。

《紐約時(shí)報(bào)》曾以《中國(guó)布局全球港口引發(fā)美國(guó)擔(dān)憂(yōu)》為題,，渲染中國(guó)海外港口可能對(duì)美“構(gòu)成安全威脅”,。美國(guó)還提出所謂“中國(guó)起重機(jī)間諜論”，聲稱(chēng)中國(guó)制造的港口起重機(jī)“可能被遠(yuǎn)程操控”,，毫無(wú)根據(jù)卻極具誤導(dǎo)性,。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易學(xué)會(huì)常務(wù)理事何偉文對(duì)此表示，美國(guó)的種種言論完全是別有用心的抹黑,。美國(guó)擔(dān)心中國(guó)港口全球化布局會(huì)打破其在海運(yùn)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位,，因此試圖通過(guò)輿論引導(dǎo)和政策施壓進(jìn)行干預(yù)?！斑@是典型的零和博弈思維作祟，”他說(shuō),。

海運(yùn)是全球經(jīng)濟(jì)的命脈,，中國(guó)應(yīng)穩(wěn)步推進(jìn)港口全球化

面對(duì)美國(guó)不斷炒作“中國(guó)威脅論”，中國(guó)應(yīng)保持戰(zhàn)略定力,。何偉文指出,，目前中國(guó)承擔(dān)著全球近三分之一的海運(yùn)量,，這一比例仍在持續(xù)增長(zhǎng)。在這樣的背景下,，中國(guó)完全有能力繼續(xù)推進(jìn)港口合作,，強(qiáng)化與沿線(xiàn)國(guó)家的互利共贏關(guān)系。

一位熟悉港口運(yùn)營(yíng)的專(zhuān)家表示,，美國(guó)試圖恢復(fù)全球航運(yùn)主導(dǎo)地位,，但現(xiàn)實(shí)是，中國(guó)企業(yè)在港口建設(shè),、運(yùn)營(yíng)效率,、集裝箱處理能力等方面已具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。以上海洋山港為例,，連續(xù)兩年在世界銀行集裝箱港口績(jī)效指數(shù)中排名全球第一,。

未來(lái)，港口不僅關(guān)乎物流與經(jīng)濟(jì),，更是國(guó)家安全與戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)的體現(xiàn),。在大國(guó)博弈背景下，中國(guó)需要更加精準(zhǔn)地推進(jìn)海外港口戰(zhàn)略布局,，強(qiáng)化與發(fā)展中國(guó)家的互信合作,，同時(shí)提升國(guó)內(nèi)港口的智能化、綠色化水平,，繼續(xù)做全球海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的穩(wěn)定支柱,。

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(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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