又一跨省地鐵,要來了 馬鞍山即將實現(xiàn)“地鐵夢”!早晨乘坐公交到馬鞍山東站,,安檢,、刷身份證進站乘坐高鐵,,最快17分鐘抵達南京南站,,出站后再乘坐地鐵去公司上班,,這是許多“住在馬鞍山,,工作在南京”的跨省上班族的日常,。除了高鐵外,他們即將迎來新的通勤選擇——乘坐地鐵,。
日前,,寧馬城際鐵路(南京地鐵S2號線)慈湖站鋼結構施工完成,標志著寧馬城際鐵路(馬鞍山段)全線車站主體鋼結構全部施工完成,,距離全線開通更進一步,。這條線路起于南京市雨花臺區(qū)西善橋站,最終抵達馬鞍山市當涂南站,,建成通車后,,南京與馬鞍山中心城區(qū)僅需30分鐘即可通達。
目前,,寧馬城際鐵路(馬鞍山段)已經完成鋪軌,,正在進行聲屏障設施安裝及車站裝修裝飾等,計劃2025年底與南京段同步建成投入使用,。屆時,馬鞍山將成為安徽省第4座通地鐵的城市,。市民對這條跨省地鐵十分關注,,希望盡快建成。
作為馬鞍山市首條地鐵線路,,寧馬城際鐵路(一期)全長54千米,,其中南京段26.51千米,馬鞍山段27.49千米,,共設站16座,。馬鞍山方面將其定位為“三個工程”:寧馬同城化的戰(zhàn)略性先導工程、標志性民生工程,、全局性“一號工程”,。早在2019年,時任馬鞍山市委書記張岳峰就指出,,加快融入對接南京都市圈是馬鞍山發(fā)展的首要戰(zhàn)略,,寧馬城際鐵路是關鍵項目。
寧馬城際鐵路建設不僅將縮短兩地時空距離,,實現(xiàn)點對點直達和上下班通勤,,還將加強經濟、文化,、教育等領域的交流與合作,,加速寧馬同城化進程。當前,,每日從馬鞍山東站往來南京的客流約1.2萬人次,,通過寧馬高速往返的車輛約2萬輛次,。早高峰時段,高鐵車票常常一票難求,。寧馬城際鐵路建成后,,運營時間與南京地鐵基本一致,從早上7點到晚上11點,,可以實現(xiàn)隨到隨走,。
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