又一跨省地鐵,,要來了 馬鞍山即將實(shí)現(xiàn)“地鐵夢(mèng)”,!早晨乘坐公交到馬鞍山東站,,安檢,、刷身份證進(jìn)站乘坐高鐵,,最快17分鐘抵達(dá)南京南站,,出站后再乘坐地鐵去公司上班,,這是許多“住在馬鞍山,工作在南京”的跨省上班族的日常,。除了高鐵外,,他們即將迎來新的通勤選擇——乘坐地鐵。
日前,,寧馬城際鐵路(南京地鐵S2號(hào)線)慈湖站鋼結(jié)構(gòu)施工完成,,標(biāo)志著寧馬城際鐵路(馬鞍山段)全線車站主體鋼結(jié)構(gòu)全部施工完成,,距離全線開通更進(jìn)一步。這條線路起于南京市雨花臺(tái)區(qū)西善橋站,,最終抵達(dá)馬鞍山市當(dāng)涂南站,,建成通車后,南京與馬鞍山中心城區(qū)僅需30分鐘即可通達(dá),。
目前,寧馬城際鐵路(馬鞍山段)已經(jīng)完成鋪軌,正在進(jìn)行聲屏障設(shè)施安裝及車站裝修裝飾等,,計(jì)劃2025年底與南京段同步建成投入使用,。屆時(shí),馬鞍山將成為安徽省第4座通地鐵的城市,。市民對(duì)這條跨省地鐵十分關(guān)注,,希望盡快建成。
作為馬鞍山市首條地鐵線路,,寧馬城際鐵路(一期)全長(zhǎng)54千米,其中南京段26.51千米,,馬鞍山段27.49千米,,共設(shè)站16座。馬鞍山方面將其定位為“三個(gè)工程”:寧馬同城化的戰(zhàn)略性先導(dǎo)工程,、標(biāo)志性民生工程,、全局性“一號(hào)工程”。早在2019年,,時(shí)任馬鞍山市委書記張?jiān)婪寰椭赋?,加快融入?duì)接南京都市圈是馬鞍山發(fā)展的首要戰(zhàn)略,寧馬城際鐵路是關(guān)鍵項(xiàng)目,。