又一跨省地鐵,，要來(lái)了馬鞍山即將實(shí)現(xiàn)“地鐵夢(mèng)”

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2025-03-26 16:54:57 網(wǎng)易

又一跨省地鐵，要來(lái)了馬鞍山即將實(shí)現(xiàn)“地鐵夢(mèng)”,！早晨乘坐公交到馬鞍山東站,，安檢,、刷身份證進(jìn)站乘坐高鐵,，最快17分鐘抵達(dá)南京南站,，出站后再乘坐地鐵去公司上班,，這是許多“住在馬鞍山,，工作在南京”的跨省上班族的日常,。除了高鐵外，他們即將迎來(lái)新的通勤選擇——乘坐地鐵,。

日前,，寧馬城際鐵路（南京地鐵S2號(hào)線）慈湖站鋼結(jié)構(gòu)施工完成，標(biāo)志著寧馬城際鐵路（馬鞍山段）全線車站主體鋼結(jié)構(gòu)全部施工完成,，距離全線開(kāi)通更進(jìn)一步,。這條線路起于南京市雨花臺(tái)區(qū)西善橋站，最終抵達(dá)馬鞍山市當(dāng)涂南站,，建成通車后,，南京與馬鞍山中心城區(qū)僅需30分鐘即可通達(dá)。

目前,，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）已經(jīng)完成鋪軌,，正在進(jìn)行聲屏障設(shè)施安裝及車站裝修裝飾等，計(jì)劃2025年底與南京段同步建成投入使用,。屆時(shí),，馬鞍山將成為安徽省第4座通地鐵的城市。市民對(duì)這條跨省地鐵十分關(guān)注,，希望盡快建成,。

作為馬鞍山市首條地鐵線路,，寧馬城際鐵路（一期）全長(zhǎng)54千米，其中南京段26.51千米,，馬鞍山段27.49千米,，共設(shè)站16座。馬鞍山方面將其定位為“三個(gè)工程”：寧馬同城化的戰(zhàn)略性先導(dǎo)工程,、標(biāo)志性民生工程、全局性“一號(hào)工程”,。早在2019年,，時(shí)任馬鞍山市委書記張?jiān)婪寰椭赋觯涌烊谌雽?duì)接南京都市圈是馬鞍山發(fā)展的首要戰(zhàn)略,，寧馬城際鐵路是關(guān)鍵項(xiàng)目,。

寧馬城際鐵路建設(shè)不僅將縮短兩地時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)和上下班通勤,，還將加強(qiáng)經(jīng)濟(jì),、文化、教育等領(lǐng)域的交流與合作,，加速寧馬同城化進(jìn)程,。當(dāng)前，每日從馬鞍山東站往來(lái)南京的客流約1.2萬(wàn)人次,，通過(guò)寧馬高速往返的車輛約2萬(wàn)輛次,。早高峰時(shí)段，高鐵車票常常一票難求,。寧馬城際鐵路建成后,，運(yùn)營(yíng)時(shí)間與南京地鐵基本一致，從早上7點(diǎn)到晚上11點(diǎn),，可以實(shí)現(xiàn)隨到隨走,。

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