在這種情況下,,一些代理商開始走“歪門邪道”,,通過信息差賣差價票、里程票,。機票的價格調(diào)整變化很大,且不透明,,這給了票代一些操作空間,。大多數(shù)消費者付了錢,基本只關(guān)注出不出票,,很容易忽略其他細節(jié),。票代賭的就是消費者發(fā)現(xiàn)不了,即使有少數(shù)人發(fā)現(xiàn)了,,總體上還是賺的。
航司,、票代,、OTA平臺的關(guān)系既相互依存又充滿糾葛。航司希望提高直銷比例,,降低對代理的依賴,。隨著票代“退高買低”“賣差價票”的行為頻現(xiàn),航司和票代的利益分歧隨之而來,。航司和平臺之間也有矛盾,,航司想多賣票,一定要掛在平臺上,,但又不希望OTA平臺獨大,。票代與平臺的關(guān)系也十分微妙,平臺有自己的票代公司,,但不可能擁有所有的航司授權(quán),,需要票代來補充票源;票代也能給平臺刷刷交易額,。
代理違規(guī)操作之所以屢禁不止,,一個重要原因就是違規(guī)成本低。航空公司會不定期調(diào)查代理商,,復(fù)核出票,、價格等信息,查出問題就會處罰,,但實際效果有限,。票代被平臺罰過,最多被平臺解約,,但它還可以換一個平臺繼續(xù)合作,。平臺自身也有違規(guī)操作,且對票代的違規(guī)操作持默許態(tài)度,。對于普通消費者來說,,遇到類似情況,最關(guān)心的就是賠償問題。在眾多“退高買低”的投訴案例中,,很多消費者要求“退一賠三”,,但訴求并未實現(xiàn)。wowo最終達成了“退一賠一”,。有趣的是,,劉博伊成功拿到賠償?shù)年P(guān)鍵竟然是他的博主身份。他說出“我是博主”后,,平臺主動提出賠償6000塊,。這一招有奇效,可能平臺更害怕輿情風(fēng)險吧,。
“三二一,,上鏈接!”隨著一聲吆喝,,直播間的觀眾開始搶購,,上線僅十幾秒的商品瞬間被搶空,屏幕上隨即出現(xiàn)滿屏的點贊,、好評和用戶回購
2024-12-13 16:28:08網(wǎng)絡(luò)水軍的"水"到底有多深數(shù)據(jù)庫解析:手機評測大揭秘!這里的門道有多深,?手機評測行業(yè)的門道確實很深,,主要體現(xiàn)在以下幾個方面?:??模板化和千篇一律的評測文章?:為了追求“客觀”
2024-11-11 09:30:50數(shù)據(jù)庫解析:手機評測大揭秘!這里的門道有多深,?