機(jī)票代理水有多深退高買低套路多

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2025-03-31 20:03:16 百家號

機(jī)票代理水有多深退高買低套路多,！近期,，wowo遇到了機(jī)票問題,。她在某頭部旅行平臺購買了一張1070元的機(jī)票,，后來航班降價400元，平臺未經(jīng)她同意取消原訂單,，重新購買了降價后的機(jī)票,，但并未將差價退還給她。

飛行博主劉博伊也遇到了類似情況,。他在另一家平臺上花1182元買的機(jī)票竟是本應(yīng)免費(fèi)的“里程票”,。他對此十分氣憤：“里程票是根據(jù)航空里程兌換的免費(fèi)機(jī)票，我相當(dāng)于花了1000多塊買了一個‘贈品’,。”

社交平臺上有關(guān)“差價票”“退高買低”的維權(quán)帖子不勝枚舉,。隨著更多類似事件曝光,，航司在“3·15”之際齊發(fā)公告，劍指第三方銷售的價格陷阱,。為了厘清“機(jī)票鏈”背后的種種復(fù)雜關(guān)系和利益,，記者展開了采訪調(diào)查，感嘆機(jī)票代理這行“水”太深了,。

機(jī)票代理商（以下簡稱“票代”）是機(jī)票分銷模式中的重要一環(huán),，主要存在于線下的旅行社、代售點(diǎn)和各大OTA平臺,。消費(fèi)者的機(jī)票預(yù)訂,、退改簽等需求多由票代操作。OTA平臺像一個“超市”,，不僅自己做票代,，還允許大大小小的票代將票源放在平臺出售。

然而，對票代而言,，這是一樁“不賺錢”的生意,。票代需要獲得航司授權(quán)才能賣票，但沒有調(diào)價空間,，主要賺的是航司代理費(fèi),。據(jù)劉博伊介紹，現(xiàn)在一張國內(nèi)機(jī)票代理只拿定額代理費(fèi),，而且比較低,，低艙位不給，高艙位一張票給幾塊錢,，票代幾乎掙不到什么錢,。因此，一些代理商開始靠保險和附加產(chǎn)品盈利,。

在純靠賣機(jī)票利潤極低甚至無利可圖的情況下,，一些代理商通過信息差賣差價票、里程票,。機(jī)票價格調(diào)整變化大且不透明,，臨近起飛時票價可能大幅下降，這給了票代操作空間,。大多數(shù)消費(fèi)者付了錢后只關(guān)注出不出票,，很容易忽略其他細(xì)節(jié)。在劉博伊看來,，票代賭的就是消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)不了,，“就算100個人里有兩三個人發(fā)現(xiàn)了，他需要賠償,，但總體也是賺的,。”

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