五問小米SU7高速爆燃事故安全疑云待解(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-04-02 15:15:41 正觀新聞

據(jù)網(wǎng)絡(luò)視頻及圖片顯示,，3月29日深夜,，安徽一新能源車撞上高速公路中間護(hù)欄起火燃燒,，車頭基本全毀。事故發(fā)生后,，許多疑問待解,。網(wǎng)傳信息顯示,，該起事故系汽車撞護(hù)欄后自燃。根據(jù)初步了解,，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài),，以116km/h的速度行駛。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速,。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向,，最終車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞,，碰撞前系統(tǒng)最后確認(rèn)的時速約為97km/h。

羅某的母親表示,，根據(jù)小米現(xiàn)有的公開聲明,，無法解釋車門為何無法打開、車輛和水泥護(hù)欄相撞后因?yàn)槭裁丛蜃匀嫉葐栴},。小米方面表示,，四個車門內(nèi)飾板下方配有應(yīng)急拉手，即使電池受損也能打開,，緊急情況下可使用應(yīng)急拉手打開車門,。

目前，事故處理仍在進(jìn)行中,。小米已成立專項(xiàng)小組,，將在警方許可與指導(dǎo)下，全力協(xié)助善后事宜,。羅某的父親表示,，小米方面未聯(lián)系過家屬。銅陵市公安局交警支隊(duì)工作人員回應(yīng)稱,，事件正在調(diào)查處理中,。安徽銅陵市交通運(yùn)輸局也成立了工作組進(jìn)行調(diào)查。

事故責(zé)任認(rèn)定需綜合技術(shù)鑒定,、駕駛行為,、車輛設(shè)計(jì)、道路環(huán)境等多方因素,，最終由交警部門或司法機(jī)構(gòu)判定,。律師表示，單就這次的事情,，新聞報道的細(xì)節(jié)不清晰,，準(zhǔn)確的責(zé)任劃分還不好確定。一般情況下,，如果是車主自己駕駛失誤或者意外事件造成事故發(fā)生,，則跟產(chǎn)品和廠商無關(guān),。但如果是因?yàn)檐囕v硬件或車機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致事故發(fā)生，則適用產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任,。

專家指出,，駕駛輔助功能的確存在一些問題，如軟件bug可能導(dǎo)致“汽車失控”,。從小米提供的數(shù)據(jù)看,，車輛已經(jīng)有駕駛員接管數(shù)據(jù)，理論上接管后發(fā)生的交通事故應(yīng)由駕駛員負(fù)責(zé),。專家強(qiáng)調(diào),，隨著智駕滲透率越來越高，車輛駕駛的安全性也在提高,，不能因一次事故否定整個行業(yè),。

每一次重大事故不僅造成生命損失，更會侵蝕公眾對技術(shù)進(jìn)步的信任基礎(chǔ),。此次事件不僅是小米SU7單一車型的問題,，更是電動車行業(yè)高速發(fā)展下安全與技術(shù)平衡的縮影。技術(shù)創(chuàng)新絕不能以犧牲安全為代價,，在追逐續(xù)航里程,、智能配置和加速性能的同時，更需要保持對安全風(fēng)險的敬畏之心,?？萍及l(fā)展的本質(zhì)是服務(wù)人類，而非制造新的安全隱患,。唯有將安全置于首位,，才能真正推動行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

首頁上一頁 12共 2 頁

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

關(guān)閉

五問小米SU7高速爆燃事故 安全疑云待解(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

五問小米SU7高速爆燃事故安全疑云待解(2)