3月29日晚,，一輛小米SU7在德上高速安徽樅陽段發(fā)生碰撞后起火，事故造成三人死亡,。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)曝光的視頻和圖片信息,，事故中的小米SU7撞上了高速公路中間護(hù)欄并起火燃燒,，車頭幾乎完全損毀,。

4月1日下午,，“小米公司發(fā)言人”微博賬戶發(fā)布消息稱,，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116公里/小時的速度持續(xù)行駛,。事發(fā)路段因施工修繕,，用路障封閉自車道、改道至逆向車道,。車輛檢測到障礙物后發(fā)出提醒并開始減速,，隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人工駕駛狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向,，最終車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后確認(rèn)的時速約為97公里/小時,。事故發(fā)生后,，小米第一時間成立了專項小組，并于30日趕赴銅陵,，在警方的指導(dǎo)下積極配合調(diào)查和取證工作,。

同一天，一位自稱“當(dāng)事人家屬王女士”的微博用戶發(fā)文稱,，她的女兒在這起小米汽車碰撞爆燃事故中喪生,。據(jù)她介紹，女兒和兩位朋友原本計劃去安徽參加事業(yè)編考試,，但在3月29日晚上10點(diǎn)多發(fā)生了車禍,。女兒并非車主，因?yàn)樗谏洗髮W(xué)無法辦理車貸,，所以車輛注冊人是她的男朋友,。家屬對事故提出了質(zhì)疑：為什么車輛在碰到護(hù)欄后會自燃？為什么車門會鎖??？

根據(jù)“小米汽車發(fā)言人”發(fā)布的信息，從提示前方有障礙到車輛發(fā)生碰撞的時間間隔僅有2秒,，這引發(fā)了眾多質(zhì)疑,。小米汽車尚未對事故給出最終解決方案。4月1日,，小米集團(tuán)股價午后跳水,，收盤跌幅為5.49%，市值減少了近700億港元,。

關(guān)于車門未能打開的問題,，天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授姚春德表示,，可能是開門的電控系統(tǒng)在事故發(fā)生時失效了。車門電子解鎖與車內(nèi)12V低壓平臺相關(guān),，這一獨(dú)立電池通常放置在車頭,。車輛遭遇碰撞后可能導(dǎo)致12V低壓平臺斷電。部分汽車公司如奔馳,、寶馬,、奧迪、蔚來采用雙12V平臺系統(tǒng)設(shè)計,，在其中一個平臺失效的情況下提供安全冗余,。小米汽車客服工作人員表示，若遇到車輛斷電車門鎖死的情況,，可嘗試找到應(yīng)急解鎖,，車輛配備了機(jī)械把手，在斷電情況下也可以打開車門,。

此外,，小米SU7車輛在NOA狀態(tài)下未能及時反應(yīng)也引發(fā)了廣泛質(zhì)疑。從小米公布的行車數(shù)據(jù)摘要來看,，從NOA發(fā)出風(fēng)險提示到車輛與水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞,，中間僅有2秒鐘，即駕駛員僅有2秒反應(yīng)時間,。根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求》,，駕駛員介入請求從發(fā)出到執(zhí)行最小風(fēng)險策略應(yīng)不小于10秒。業(yè)內(nèi)人士指出,，如果配備激光雷達(dá),，可以提前識別到障礙物并提前減速，從而提高安全性,。

此次事故還引發(fā)了外界對小米SU7電池安全的關(guān)注,。盡管小米研發(fā)了電芯倒置技術(shù)，但標(biāo)準(zhǔn)版本車型并未配備該技術(shù),。事實(shí)上,，智能電動汽車的質(zhì)量和安全性一直備受關(guān)注。小米汽車作為行業(yè)后來者,，在2021年宣布正式造車,，今年定下了全年交付35萬輛的目標(biāo)。小米SU7在中汽研C-NCAP 2024評測中獲得高分,，成為“迄今唯一全優(yōu)轎車”,。