美國特朗普政府日前放出風(fēng)聲,試圖以“重振造船業(yè)”為名對中國船舶征收高額港口停靠費,此舉在美國國內(nèi)外引起廣泛關(guān)注,。彭博社報道了美國根科船務(wù)貿(mào)易公司CEO沃本史密斯對此事的看法,。這家總部位于紐約的美國最大干散貨航運公司明確表示,,如果這項政策落實生效,,他們準(zhǔn)備將成本轉(zhuǎn)嫁給美國貿(mào)易商或選擇將船舶??吭谄渌胤?。
接受彭博電視采訪時,,沃本史密斯坦言,根科旗下沒有在美國制造的船舶,,但擁有大量在中國制造的船只,。他指出,如果特朗普為了對抗中國在海上的主導(dǎo)地位而收取港口費,,公司已經(jīng)做好應(yīng)對的準(zhǔn)備,。沃本史密斯進一步解釋道,全球貿(mào)易十分活躍,,根科只是其中一個全球參與者,,去年公司只有不到10%的收入來自美國,,超過九成的收入源自世界其他地區(qū)。
沃本史密斯介紹稱,,公司已在租船合同中新增條款,,明確規(guī)定由最終用戶承擔(dān)因此產(chǎn)生的通行費或港口費。他強調(diào),,無論如何都會上漲的運費最終將由貨主和消費者買單,。他表示,貨主對此毫無選擇余地,,消費者也將遭遇無妄之災(zāi)。
根據(jù)根科官網(wǎng)發(fā)布的公開信息,,這家公司擁有42艘船舶,,活躍于全球航線,運輸鐵礦石,、谷物,、鋼鐵產(chǎn)品、鋁土礦,、水泥,、鎳礦石等商品。沃本史密斯在節(jié)目中進一步談?wù)摿嗣绹@項擬議計劃可能引發(fā)的嚴(yán)重后果,,指出美國大豆種植戶將首當(dāng)其沖遭受重創(chuàng),。這些種植戶本就已經(jīng)受到中國關(guān)稅反制、巴西競爭加劇以及生產(chǎn)成本上漲的綜合影響,,如今增收港口費無疑是雪上加霜,,這將導(dǎo)致美國大豆在世界市場徹底喪失競爭力,出口業(yè)務(wù)將幾乎陷入停滯,。其他商品如進入美國的水泥和大宗商品雖然仍能繼續(xù)流通,,但航運成本必然上升。