4月2日,,美國(guó)宣布將對(duì)所有國(guó)家征收10%的“基準(zhǔn)關(guān)稅”,。緊接著,4月3日至4日,,首屆中亞-歐盟峰會(huì)在烏茲別克斯坦舉行,為歐盟與中亞國(guó)家加強(qiáng)接觸,、擴(kuò)大合作提供了機(jī)會(huì),。峰會(huì)期間,歐洲理事會(huì)主席科斯塔和歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩訪問(wèn)了烏茲別克斯坦,,并與哈薩克斯坦,、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦,、土庫(kù)曼斯坦和烏茲別克斯坦總統(tǒng)共同出席了會(huì)議,。
此次峰會(huì)展示了歐盟加強(qiáng)與中亞國(guó)家雙邊關(guān)系和區(qū)域合作的地緣政治利益。在不斷變化的歐亞地緣政治格局中,,中亞與歐盟的關(guān)系變得越來(lái)越重要,。去年,七國(guó)集團(tuán)宣布準(zhǔn)備向中亞地區(qū)投資2000億美元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),,進(jìn)一步凸顯了該地區(qū)的戰(zhàn)略地位,。
跨里海國(guó)際運(yùn)輸路線,即“中間走廊”,,是歐盟推動(dòng)建設(shè)的一條新的貨運(yùn)路線,,有望成為連接中國(guó)與中亞、南高加索及歐洲的新選擇,。這條路線將促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作與人文交流,,重塑歐亞地緣政治格局,使中亞成為歐亞大陸的重要交通樞紐,。2024年前11個(gè)月,,中間走廊沿線的貨運(yùn)量達(dá)到410萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)63%,,集裝箱運(yùn)輸量增長(zhǎng)了2.7倍,,其中來(lái)自中國(guó)的貨運(yùn)量增長(zhǎng)了25倍。世界銀行預(yù)測(cè),,到2030年,,“中間走廊”沿線的鐵路運(yùn)輸量將達(dá)到每年1100萬(wàn)噸,。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),,歐盟承諾通過(guò)其“全球門(mén)戶(hù)”計(jì)劃投入100億歐元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。雖然歐盟的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)“中間走廊”,,特別是繞過(guò)俄羅斯,,但這條走廊也可能間接增強(qiáng)俄羅斯與其他地區(qū)的互聯(lián)互通,因?yàn)樗梢耘c俄羅斯主導(dǎo)的國(guó)際南北運(yùn)輸走廊連接起來(lái),。這是一條7200公里的多式聯(lián)運(yùn)走廊,,通過(guò)阿塞拜疆和伊朗將公路、鐵路和海上貿(mào)易路線結(jié)合起來(lái)。