天價(jià)退改費(fèi)背后有哪些不敢說的真相航司與平臺(tái)“踢皮球”

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2025-04-05 18:54:28 觀察者網(wǎng)

近日，“男子1萬5機(jī)票款退票被扣費(fèi)近萬元”事件持續(xù)引發(fā)關(guān)注,。截至4月5日,，該事件的處理結(jié)果尚未公布。日本航空中國區(qū)預(yù)約中心客服表示,，在第三方平臺(tái)購買日本航空的機(jī)票,，退改簽不受日本航空現(xiàn)行政策限制，且第三方操作與日本航空無關(guān),。對(duì)此,，多位專家認(rèn)為客服的回應(yīng)有推諉責(zé)任之嫌,。

根據(jù)中國交通運(yùn)輸部最新施行的《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》，承運(yùn)人需將相關(guān)服務(wù)規(guī)定準(zhǔn)確提供給航空銷售代理人,，代理人不得擅自更改,。北京金問律師事務(wù)所李斯?jié)嵚蓭熤赋觯瑥拇矸申P(guān)系角度看,，日本航空不能完全免除其責(zé)任,。這再次驗(yàn)證了在線旅游平臺(tái)并不具備機(jī)票定價(jià)權(quán)，退改簽規(guī)則需依照航司規(guī)定,。相對(duì)于國內(nèi)航司,，國際航司在退改簽方面溝通更難，要求也更嚴(yán)格,。

2025年4月2日,，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于完善價(jià)格治理機(jī)制的意見》,，提出強(qiáng)化重點(diǎn)領(lǐng)域價(jià)格收費(fèi)行為監(jiān)管,，做好重點(diǎn)時(shí)段檢查巡查。這一舉措可能成為治理國際航司高額退改費(fèi)用的契機(jī),。

航空公司解釋收取高額退改簽費(fèi)用的原因是乘客頻繁更改或取消機(jī)票會(huì)影響航班座位穩(wěn)定性,，產(chǎn)生運(yùn)營成本。民航評(píng)論員張仲麟認(rèn)為,，不同艙位的退改簽費(fèi)用不同,，特價(jià)機(jī)票退改簽費(fèi)用比例較大。若座位無法二次銷售,，航司會(huì)遭受損失,，因此收取退改簽費(fèi)用作為違約金具有合理性。但日本航空反復(fù)強(qiáng)調(diào),，平臺(tái)售賣的機(jī)票,，平臺(tái)有權(quán)解釋退訂事宜。

對(duì)于機(jī)票退改規(guī)則制定問題,，某大型旅行社人士表示,，代理人和旅行社應(yīng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行航司的退改政策。李斯?jié)嵚蓭熤赋?，第三方平臺(tái)通常無權(quán)獨(dú)立制定退改簽規(guī)則,，這些規(guī)則由航空公司根據(jù)自身運(yùn)營成本和市場策略制定。只要日本航空的退改簽政策符合法律法規(guī),，第三方平臺(tái)依此操作不違法,。但如果政策存在違法違規(guī)之處，第三方平臺(tái)仍按此操作,，則日本航空可能要承擔(dān)法律責(zé)任,。

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