《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》實(shí)施明確安全性是技術(shù)發(fā)展前提條件！

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2025-04-08 10:34:31 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》實(shí)施明確安全性是技術(shù)發(fā)展前提條件,！

4月1日,，《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）正式實(shí)施?！稐l例》明確鼓勵(lì)支持自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，不僅為更高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的合法上路提供了法規(guī)依據(jù)，還推動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、數(shù)據(jù)安全管理等方面發(fā)展。

近年來,，伴隨智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展,，自動(dòng)駕駛技術(shù)已廣泛搭載于量產(chǎn)新車之上。數(shù)據(jù)顯示,，2024年,，我國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的搭載率超四成。在此背景下,，各大車企為了滿足消費(fèi)市場(chǎng)日漸提升的用車需求,，紛紛將搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視為今年產(chǎn)品布局的主要目標(biāo)。

工業(yè)和信息化部發(fā)布的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》顯示,，駕駛自動(dòng)化從L0到L5按6級(jí)劃分：L0級(jí)為駕駛員駕駛,，L1、L2級(jí)別為人類駕駛員主導(dǎo),，系統(tǒng)輔助,；從L3級(jí)別開始，車輛控制權(quán)逐漸交由自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，L3級(jí)為有條件自動(dòng)駕駛,，L4級(jí)為高度自動(dòng)駕駛，L5級(jí)為完全自動(dòng)駕駛。

《條例》所稱的自動(dòng)駕駛汽車,，是指可以由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)操作在道路上安全行駛的汽車,，包括按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)具備有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛,、完全自動(dòng)駕駛功能的汽車,，即L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛。此外,，《條例》還對(duì)自動(dòng)駕駛創(chuàng)新應(yīng)用活動(dòng)進(jìn)行了全環(huán)節(jié)規(guī)范,，實(shí)行包容審慎監(jiān)管；明確了自動(dòng)駕駛汽車安全保障的相關(guān)要求,，以更好平衡促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與保障首都安全的關(guān)系,。

記者注意到，在上路通行管理方面,，相比最初的征求意見稿,，《條例》新增了支持自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用于個(gè)人乘用車出行這一應(yīng)用場(chǎng)景。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,，將“個(gè)人乘用車出行”納入范圍,，釋放出自動(dòng)駕駛技術(shù)已較為成熟的積極信號(hào)。

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《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》實(shí)施 明確安全性是技術(shù)發(fā)展前提條件！

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