誰制造了“全民智駕”幻覺熱炒概念為時尚早(3)

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2025-04-10 22:52:34 中新汽車

事實上,，不同價位不同配置是非常常見的現(xiàn)象,。如比亞迪“天神之眼”分為3套方案,，分別應用在不同品牌和車型上,。中國電動汽車百人會論壇期間,，卓馭科技AI首席技術(shù)官陳曉智表示,，在常規(guī)場景下,，不同成本方案可以做到非常接近,。但不少車企在低配車型中會選用成本更低的傳感器方案,，性能弱于宣傳中展示的高配版本,。

營銷話術(shù)構(gòu)建起“技術(shù)烏托邦”，反映的是車企急于將產(chǎn)品售出的焦慮,。小鵬汽車董事長,、CEO何小鵬表示，2025年到2027年是汽車行業(yè)淘汰賽的關(guān)鍵時期,。在激烈的競爭中,，車企不斷提高新車推出速度，并探索降本增效的方式,。

隨著智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴張,，成本逐步降低也是必然趨勢。Momenta CEO曹旭東認為,，每兩年軟件體驗將指數(shù)級提升,，預計到L4階段將達到L2++的千倍以上水平；同時硬件成本大幅降低,，城市NOA硬件BOM成本預計到2025年底至2026年初將降至5000元,。

不少車企在宣傳產(chǎn)品過程中使用了“零接管”“解放雙手”等絕對化宣傳話術(shù)，加深了消費者對智能駕駛技術(shù)成熟度的錯誤認知,。此次小米SU7事故讓消費者開始認識到智駕“Corner case”的存在,。Corner case指在程序開發(fā)或系統(tǒng)設(shè)計中出現(xiàn)的極端或特殊場景，這些場景通常因輸入條件、環(huán)境參數(shù)或操作路徑處于邊界范圍而引發(fā)異常行為,。

小米SU7用戶手冊列舉了諸多需駕駛員及時制動和減速,，必要時接管車輛的條件，但消費者很少會仔細閱讀,。此外,，此次事故暴露出系統(tǒng)對靜態(tài)障礙物的識別能力存在致命短板，人機權(quán)責交接機制也存在系統(tǒng)性風險,。

一些極端環(huán)境也會為智駕系統(tǒng)帶來特殊考驗,。復雜極端場景對智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的挑戰(zhàn)是客觀存在的。雨,、雪,、霧、光等氣候環(huán)境對智駕系統(tǒng)的感知識別帶來很大挑戰(zhàn),。

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