誰制造了“全民智駕”幻覺 熱炒概念為時尚早
智駕平權(quán)確實是未來趨勢，但當(dāng)下熱炒“全民智駕”概念為時尚早,。
近期,，一種新的高速提醒標(biāo)語出現(xiàn)在多個地區(qū)的高速公路上。這些標(biāo)語包括“前方施工,，關(guān)閉智能輔助駕駛”,、“智能駕駛只是輔助,，高速開車仍需專注”等。清明假期期間,，安徽,、江蘇、浙江等地的高速公路都出現(xiàn)了類似的提醒標(biāo)語,。
不久前,，安徽銅陵樅陽高速路段發(fā)生了一起智能駕駛事故。一輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)的小米SU7在碰撞后發(fā)生爆燃,，導(dǎo)致車內(nèi)三名年輕乘客不幸遇難,。目前，事故原因仍在調(diào)查中,，更多細(xì)節(jié)有待官方進(jìn)一步披露,。
這場悲劇不僅讓三個家庭陷入悲痛，也給當(dāng)前行業(yè)的“智駕熱潮”帶來反思,。2025年,，幾乎所有車企都在進(jìn)行“全民智駕”和“高階智駕”的競爭，多家車企表示將在年內(nèi)進(jìn)入L3級智駕賽道,。
一位智能駕駛頭部企業(yè)負(fù)責(zé)人透露,，從技術(shù)層面看，汽車在智能化領(lǐng)域進(jìn)步顯著,，智駕平權(quán)確實是未來趨勢,。但熱炒“全民智駕”概念為時尚早。他呼吁車企和媒體在宣傳智駕功能時務(wù)必更加謹(jǐn)慎,。
現(xiàn)階段,，智駕僅僅是“輔助駕駛”而非“自動駕駛”。此次事故中的小米SU7是標(biāo)準(zhǔn)版車型,，配置方面不及高配版,，在極端環(huán)境下是否存在安全性能的差異引起了廣泛討論。
上汽通用五菱技術(shù)中心智能架構(gòu)高級技術(shù)官林智桂表示,，傳感器有其能力邊界,，這次事故讓大家更理性地使用智駕。只要正常使用智駕功能,，知道邊界,，智駕可以帶來很好的體驗并提升安全性。目前修路信息已在地圖上標(biāo)注,，未來這些信息也會融合到車企的系統(tǒng)中,。
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