62%年輕車主誤將智駕等同于自動駕駛過度宣傳引關(guān)注(3)

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2025-04-11 07:44:07 新浪

4月1日,，《北京市自動駕駛汽車條例》正式實(shí)施,。根據(jù)《條例》，北京市支持自動駕駛汽車用于個人乘用車,、城市公共汽電車,、出租車、城市運(yùn)行保障等出行服務(wù),，符合條件的自動駕駛車輛可開展道路應(yīng)用試點(diǎn),。L3級及以上智駕級別的私家車首次被允許合法上路。在人機(jī)共駕場景中,，如何避免駕駛員因過度依賴系統(tǒng)而降低警惕性,？朱玉龍建議，可以優(yōu)化人機(jī)交互設(shè)計(jì),，通過聲音,、燈光或座椅振動等明確提示切換責(zé)任，避免模糊狀態(tài),；設(shè)置駕駛員系統(tǒng)監(jiān)控合理的系統(tǒng)限制,，例如在L2+場景中對駕駛員的注意力檢測嚴(yán)格來做，實(shí)時檢測疲勞或分心,，并在必要時警告或降低系統(tǒng)權(quán)限甚至不讓用戶開啟,，確保駕駛員保持警覺。朱西產(chǎn)表示,，智能駕駛的安全監(jiān)管還是要靠駕駛員,。為了保證智能駕駛的安全性，車企應(yīng)該做好三件事情：一是做好駕駛員培訓(xùn),，學(xué)習(xí)正確使用存在安全風(fēng)險的智能駕駛系統(tǒng),；二是做好DMS（駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)）和BEV圖（鳥瞰試圖），為人機(jī)共駕建立人機(jī)溝通渠道,；三是做好接管控制方法,，對算法進(jìn)行充分的測試，對成功率不高的功能，最好先提醒駕駛員接管,，收集這些接管場景的數(shù)據(jù)對模型進(jìn)行訓(xùn)練,、提升，待模型能力足可以應(yīng)對這一場景后再取消接管,。接管率是可以迭代的,，安全不能迭代開發(fā)。

茍博程認(rèn)為,，未來智能駕駛的監(jiān)管趨勢將更加嚴(yán)格和細(xì)致,。監(jiān)管機(jī)構(gòu)會加強(qiáng)與行業(yè)專家、研究機(jī)構(gòu)的協(xié)作,，及時了解技術(shù)動態(tài),，制定更具針對性和前瞻性的法規(guī)政策。同時,，利用大數(shù)據(jù)和實(shí)時數(shù)據(jù)分析等手段,，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動的法規(guī)制定，提高監(jiān)管的科學(xué)性和準(zhǔn)確性,。還要推動行業(yè)自律,，促使企業(yè)建立自我監(jiān)管機(jī)制，制定嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。此外,，國際合作也應(yīng)不斷加強(qiáng)，形成全球協(xié)同監(jiān)管的機(jī)制,，共同應(yīng)對智能駕駛帶來的挑戰(zhàn),。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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