啟動最新價格談判歐盟或取消中國生產(chǎn)電動汽車反補貼稅：設(shè)定最低價格達成共識

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2025-04-12 16:12:32 中國經(jīng)營報

4月10日,，歐盟委員會發(fā)言人宣布，歐盟與中國已同意研究為中國制造的電動汽車設(shè)定最低價格,，以取消歐盟計劃于2024年征收的關(guān)稅,。歐盟貿(mào)易專員塞夫科維奇與中國商務(wù)部長王文濤進行了討論，雙方同意研究設(shè)定最低價格,。這一策略旨在維護歐洲市場公平并為合法貿(mào)易創(chuàng)造空間,，相比去年實施的反補貼稅更具靈活性和可操作性。

“進口最低價格”是指一國政府規(guī)定某種進口商品的最低價格,，低于該價格的商品將被征收進口附加稅或禁止進口,，以此限制低價商品的進口。法國標(biāo)致雪鐵龍前研發(fā)工程師,、淺覺深知咨詢公司創(chuàng)始人陸盛贇表示,，歐盟此舉旨在限制中國在歐洲市場銷售車型的最低進口價,，中國企業(yè)不得低于這個價格銷售。目前,，中國車企在歐洲銷售的汽車價格比歐洲本土車型普遍低30%到40%,，設(shè)定最低價格實際上提高了中國電動車在歐售價，縮小了中歐車企之間的成本差距,。這對雙方都有利：歐盟可以避免與中國車企在歐洲進行價格戰(zhàn),，保護本土汽車產(chǎn)業(yè)；而中國車企雖然在歐市場競爭力減弱,，但每輛車的利潤會相應(yīng)提高,。

德國汽車工業(yè)協(xié)會對歐盟與中國的談判表示歡迎，稱這些關(guān)稅是一個錯誤,，并主張通過談判解決問題,。他們認為應(yīng)減少國際貿(mào)易中的障礙和扭曲，而不是制造新的障礙,。

回顧爭端始末,，2024年10月，歐盟成員國投票決定對中國制造的電動汽車征收最高35.3%的反補貼稅至少五年,。具體稅率方面,，特斯拉加征7.8%的附加稅，比亞迪,、吉利,、上汽集團分別征收17%、18.8%,、35.3%的附加稅,，其他參與調(diào)查但未被單獨抽樣的電動汽車生產(chǎn)商則加征20.7%。加征關(guān)稅后,，中國電動汽車制造商進入歐洲市場面臨最高45.3%的超高關(guān)稅,。

值得注意的是，此次中歐就中國生產(chǎn)電動汽車征收反補貼稅談判取得突破,，正值美國對全球多國揮起關(guān)稅大棒之際,。美國總統(tǒng)特朗普宣布對進口汽車加征25%關(guān)稅，并對從歐盟進口的商品全面征收20%的關(guān)稅,。歐盟隨后也投票表決通過了對美國進口產(chǎn)品征收25%關(guān)稅的反制措施,。美國新一輪關(guān)稅戰(zhàn)將對歐盟尤其是德國汽車產(chǎn)業(yè)造成沖擊。數(shù)據(jù)顯示,，美國是歐盟汽車最大的出口市場,，2024年歐洲汽車制造商向美國出口了總價值384億歐元的汽車，其中德國三大汽車制造商大眾汽車,、梅賽德斯-奔馳和寶馬約占歐盟對美汽車出口的73%,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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