歐盟或取消中國電動(dòng)車反補(bǔ)貼稅設(shè)定最低價(jià)格成新方案

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2025-04-13 09:16:41 中國經(jīng)營報(bào)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月10日，歐盟委員會(huì)發(fā)言人宣布,，歐盟和中國已同意研究為中國制造的電動(dòng)汽車設(shè)定最低價(jià)格,，以取消歐盟于2024年征收的關(guān)稅。歐盟貿(mào)易專員塞夫科維奇與中國商務(wù)部長王文濤進(jìn)行了交談,，雙方同意研究設(shè)定最低價(jià)格,。這一策略旨在維護(hù)歐洲市場公平并為合法貿(mào)易創(chuàng)造空間，比去年實(shí)施的反補(bǔ)貼稅更具靈活性和可操作性,。

“進(jìn)口最低價(jià)格”指的是一國政府規(guī)定某種進(jìn)口商品的最低價(jià)格,，低于該價(jià)格則征收進(jìn)口附加稅或禁止進(jìn)口，以此限制低價(jià)商品進(jìn)口,。法國標(biāo)致雪鐵龍前研發(fā)工程師,、淺覺深知咨詢公司創(chuàng)始人陸盛贇表示，歐盟針對(duì)中國在歐洲市場銷售的車型限制最低進(jìn)口價(jià),，中國企業(yè)不得低于這個(gè)價(jià)格銷售,。目前，中國車企在歐洲銷售的汽車價(jià)格比歐洲本土車型普遍低30%至40%,，設(shè)定最低價(jià)格會(huì)變相提高中國電動(dòng)車在歐售價(jià),，縮小中歐車企間的成本差距。這對(duì)雙方都有利：歐盟可以避免與中國車企在歐洲開展“價(jià)格戰(zhàn)”,，保護(hù)本土汽車產(chǎn)業(yè),；中國車企雖然在歐市場競爭力會(huì)減弱，但每輛車?yán)麧檿?huì)提高,。

德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)歐盟與中國的談判表示歡迎,，稱這些關(guān)稅是一個(gè)“錯(cuò)誤”,，并主張通過談判達(dá)成解決方案。無論全球形勢(shì)如何發(fā)展,，都應(yīng)減少國際貿(mào)易中的障礙和扭曲,，而不是制造新的障礙。

回溯爭端始末,，2024年10月,，歐盟成員國投票通過，在現(xiàn)有10%的稅收基礎(chǔ)上,，對(duì)中國制造的電動(dòng)汽車征收最高35.3%的反補(bǔ)貼稅至少五年,。具體稅率方面，特斯拉加征7.8%的附加稅,，比亞迪,、吉利、上汽集團(tuán)分別征收17%,、18.8%,、35.3%的附加稅，其他參與調(diào)查但未被單獨(dú)抽樣的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商加征20.7%,。加征關(guān)稅后,，中國電動(dòng)汽車制造商進(jìn)入歐洲市場面臨最高45.3%的超高關(guān)稅。

值得注意的是,，此次中歐就中國生產(chǎn)電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼稅談判取得突破,，正值美國對(duì)全球多國揮起關(guān)稅大棒。美國總統(tǒng)特朗普宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅,，并對(duì)從歐盟進(jìn)口的商品全面征收20%的關(guān)稅,。歐盟隨后對(duì)美國進(jìn)口產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅作為反制措施。美國新一輪關(guān)稅戰(zhàn)將對(duì)歐盟尤其是德國汽車產(chǎn)業(yè)造成沖擊,。數(shù)據(jù)顯示,，美國是歐盟汽車最大的出口市場，2024年歐洲汽車制造商向美國出口了總價(jià)值384億歐元的汽車,，其中德國三大汽車制造商大眾汽車,、梅賽德斯-奔馳和寶馬約占?xì)W盟對(duì)美汽車出口的73%。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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