李先生感到不解,,咨詢平臺客服。對方回應(yīng),退票費依據(jù)航空公司規(guī)定收取,,他們無法隨意更改。李先生要求查看航空公司退票費的具體規(guī)定及計算方法,客服未能及時提供,。
隨后,李先生聯(lián)系航空公司,。對方解釋,,他們與該平臺有合作,退票費按照合作協(xié)議及行業(yè)慣例收取,,具體扣費解釋需由平臺負(fù)責(zé),。
為什么機票退改費用頻惹爭議?
中國民用航空飛行學(xué)院教授許凌潔介紹,,機票銷售一般分為直銷(航司官網(wǎng),、App、電話等),、分銷(以O(shè)TA在線履行代理平臺,,其他第三方平臺以及其他銷售代理商代理銷售機票)。退改費爭議包括:高額退改手續(xù)費比例不合理,;退改規(guī)則不透明且表述模糊,,平臺常將退改規(guī)則隱藏在冗長格式條款中,消費者難以注意,。國際航線退改規(guī)則更為嚴(yán)苛,,疊加平臺服務(wù)費后費用更高,但對消費者往往缺乏清晰的費用構(gòu)成說明,。
許凌潔分析,,第三方平臺(OTA)通過加收退改手續(xù)費或“退高買低”操作賺取差價,,部分平臺甚至將退改費作為主要利潤來源;航司對第三方平臺銷售代理協(xié)議的履行監(jiān)管不足,;行政監(jiān)管主體對第三方平臺銷售方監(jiān)管不足,;部分平臺未直接對接航司系統(tǒng),退改需經(jīng)多層代理商,,流程復(fù)雜且透明度低,。
中國法學(xué)會航空法學(xué)研究會副秘書長李志宏認(rèn)為,在平臺銷售的情況下,,或存在平臺上的銷售代理人過濾航空公司退改政策的情況,,目前國內(nèi)航空公司均開設(shè)了便利的咨詢確認(rèn)渠道,消費者如果有疑問可及時向航空公司投訴,,航空公司會通過與銷售代理人之間的合同進行約束,,平臺也應(yīng)當(dāng)履行電子商務(wù)法以及《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》的義務(wù)。
今年9月,,武漢市的程先生在某平臺花費400元購買了一張9月29日的機票,。起飛前一天下午,他接到一個自稱是訂票平臺的電話,,稱他的航班因飛機故障需要退票,,并表示會給他300元補償費
2024-11-12 18:50:03男子買機票被騙6萬多今年9月,,武漢市的程先生(化名)在某平臺花400元購買一張9月29日的機票。
2024-11-12 15:01:31輸入5位數(shù)驗證碼被轉(zhuǎn)走同數(shù)字的錢