越南將引進中國商飛客機,。
繼2025年1月1日起中國東方航空啟用C919客機執(zhí)飛往來中國上海與中國香港航線后,中國商用飛機有限責任公司(COMAC,,下稱“中國商飛”)的C909機型將被引入越南國內(nèi)航線。
越南廉航公司越捷航空(VietJetAir)則宣布:4月中旬(預(yù)計19日)起,,將以中國商飛的民航客機執(zhí)行兩條國內(nèi)航線,。據(jù)該航空公司向越南機場總公司(ACV)提交的文件顯示:擬自4月起開通至昆山機場(VCS)的航班,,包含河內(nèi)/胡志明市至昆島(ConDao)的往返航線。
2024年底,,該航空公司被越南多家媒體報道稱曾提出租用兩架中國商飛C909(ARJ21),投入從河內(nèi)及胡志明市飛往昆島的載客服務(wù),,但因政策限制最終未能落地;2025年3月初,,中國商飛曾在越南航展期間用C909執(zhí)飛胡志明市-昆島載客演示航班。
4月16日,,越南政府簽發(fā)有關(guān)民用航空領(lǐng)域的第89號議定(89/2025/N?-CP)則顯示:越南將允許進口多種類型的飛機,。
此文件實際上是修訂了可進口至越南的飛機型號規(guī)定,。根據(jù)前述第89號議定,進口至越南的飛機型號合格證必須由以下機構(gòu)之一頒發(fā):美國聯(lián)邦航空管理局(FAA),、歐洲航空安全局(EASA)、巴西民航局、加拿大民航局,、俄羅斯民航局,、英國民航局,、中國民用航空局(CAAC)或越南建設(shè)部,。
在此相關(guān)法令修訂前,按照越南于2016年印發(fā)的第92號議定(92/2016/N?-CP),,進口至越南的飛機類型必須獲得美國聯(lián)邦航空管理局(FAA),、歐洲航空安全局(EASA)或越南航空管理機構(gòu)頒發(fā)的型號合格證,。另據(jù)越南建設(shè)部稱:之前僅允許擁有由越南航空局、美國聯(lián)邦航空管理局或歐洲航空安全局簽發(fā)的型號合格證的飛機在越南運營,,而不接受其他國家簽發(fā)的型號合格證,。
3月初,,中國香港特區(qū)已有相關(guān)權(quán)威消息渠道對此傳出零星消息。據(jù)《財經(jīng)》記者獲悉:期待成為區(qū)域內(nèi)飛機租賃及維修中心的中國香港特區(qū)相關(guān)業(yè)界預(yù)計,,如越南民航局建議的修改法規(guī)成真,,則相當于承認中國飛機設(shè)計和制造認證與美國標準相當,。中國商飛可憑越南作為跳板,進軍國際市場,。
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