第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)在國家會(huì)展中心（上海）開幕，主題為“擁抱創(chuàng)新,，共贏未來”,。來自26個(gè)國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展,，規(guī)模創(chuàng)歷史之最,，超過100款首發(fā)新車亮相,。記者在車展現(xiàn)場(chǎng)注意到,，許多車企主打“智能化”,，但同時(shí)強(qiáng)調(diào)“安全最重要”。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司在車展上展出包括東風(fēng)嵐圖在內(nèi)的26臺(tái)整車及9項(xiàng)技術(shù)展品,。負(fù)責(zé)人在提及智能駕駛時(shí)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)“安全”和“輔助”,，表示科技賦能應(yīng)是智能與安全的共融,。

中國工信部此前發(fā)布公告，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)充分開展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證,，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施,，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳。此次車展上,，已沒有車企使用“全場(chǎng)景智駕”“零接管”等營銷概念,，中外車企在發(fā)布自家智能系統(tǒng)時(shí)非常謹(jǐn)慎。

大眾汽車集團(tuán)展示了自主研發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）,，該系統(tǒng)基于AI自主學(xué)習(xí)能力,，高度適配中國復(fù)雜路況，計(jì)劃于2026年應(yīng)用在新一代緊湊車型中,。大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠強(qiáng)調(diào),，智能輔助駕駛并不意味著駕駛者可以隨意擺脫對(duì)車輛的控制。

奧迪新品牌AUDI的首款量產(chǎn)車型奧迪 E5 Sportback在上海車展全球首發(fā),，專為中國高端年輕科技精英打造,。奧迪股份公司管理董事會(huì)主席高德諾表示，中國豪華車消費(fèi)者平均年齡約為35歲,，遠(yuǎn)低于全球市場(chǎng)的55歲,，中國消費(fèi)群體在全球獨(dú)一無二。他強(qiáng)調(diào),，奧迪在安全方面絕不妥協(xié),，始終堅(jiān)守品質(zhì)安全第一原則。

地平線發(fā)布了L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD,，并與奇瑞達(dá)成首個(gè)量產(chǎn)合作,。地平線創(chuàng)始人余凱認(rèn)為，當(dāng)前智能駕駛需要對(duì)時(shí)間、算力,、質(zhì)量,、流程保持敬畏之心，前提是做出足夠好的L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng),。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員及首席技術(shù)官薛夫銘表示,，在車輛的安全和品質(zhì)方面，奔馳永遠(yuǎn)不會(huì)妥協(xié),。每輛車都要經(jīng)歷全面嚴(yán)苛的測(cè)試,，通過AI和數(shù)字化工具進(jìn)行仿真模擬測(cè)試，確保在極端氣候下的性能表現(xiàn),。

孟俠表示,，中國智能輔助駕駛市場(chǎng)發(fā)展水平位居世界前列，未來希望與中國企業(yè)共創(chuàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，并加強(qiáng)本土化創(chuàng)新能力,。

今年上海車展相比去年北京車展更加務(wù)實(shí)，企業(yè)更加關(guān)注產(chǎn)品本身,。中國產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長蔣赟認(rèn)為,，今年國外面孔更多，這與中國汽車產(chǎn)品加快出海步伐密切相關(guān),。

小鵬展臺(tái)接待了來自多個(gè)國家的參觀團(tuán),，一名法國商家體驗(yàn)后表示，中國車很棒,。墨西哥汽車經(jīng)銷商加西亞稱,，在墨西哥銷售中國車取得了成功，計(jì)劃擴(kuò)大與中國廠商的合作,。蔣赟帶領(lǐng)巴西20多家汽車相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人參觀上海車展,，他們對(duì)中國車內(nèi)的人機(jī)交互體驗(yàn)和娛樂系統(tǒng)感到震撼，希望能與中國企業(yè)合作將中國車引入巴西市場(chǎng),。