盡管波音表示不愁買家,并點名印度,、拉丁美洲和東南亞等潛在市場,,但將飛機轉(zhuǎn)售并非易事。行業(yè)刊物Leeham News及專家警告稱,,為已經(jīng)按照特定航空公司要求制造好的飛機尋找新客戶可能是一項代價高昂的工作,。更換客艙內(nèi)飾等配置可能耗資數(shù)百萬美元,還需要解決復雜的合同承諾問題,,甚至可能需要原買家的配合,。
目前,,中國方面敦促華盛頓放棄關(guān)稅,但國內(nèi)航空公司對新飛機的需求依然旺盛,。一位資深飛機融資行業(yè)人士評論道,,各方都在展示肌肉,但沒有誰能完全占據(jù)上風,。波音此次公開尋求轉(zhuǎn)售的強硬立場,,與此前在737 MAX停飛及早期貿(mào)易緊張期間被動累積庫存的做法形成鮮明對比。這既是波音汲取教訓,、主動管理風險的體現(xiàn),,也是在向各方表明其承受壓力的極限。這場高風險的博弈將如何收場,,仍充滿未知數(shù),。
部分中國航司航班已開始繞開俄羅斯南部空域,,該空域正是2024年12月25日阿塞拜疆航空J28243航班疑似被俄羅斯防空部隊擊落的地區(qū)
2025-01-02 15:55:27部分中國航司繞開俄南部空域