“輔助駕駛”等于“自動駕駛”
流言:輔助駕駛就是自動駕駛,,開啟輔助駕駛功能后,,就可以隨便玩手機、睡覺,、聊天,、吃東西。
真相:這種行為不僅違反了道路交通安全法律法規(guī),,也對其他道路使用者的安全構(gòu)成嚴重威脅,。
輔助駕駛和自動駕駛有很大的差別。業(yè)內(nèi)專家普遍認為,,目前新能源汽車搭載的智能駕駛技術(shù)仍處于輔助駕駛階段,,其本質(zhì)是幫助駕駛員提高行車安全性和便利性,而非真正意義上的自動駕駛或無人駕駛,,更恰當?shù)姆Q謂應(yīng)是“智能輔助駕駛”,,重點在于“輔助”而非“智能”。
我國2022年3月1日起實施的國家標準GB/T 40429-2021《汽車駕駛自動化分級》,,將駕駛自動化分為從L0到L5的六級,。其中,L0-L2級為輔助駕駛,,駕駛主體仍為駕駛?cè)?;L3-L5級為自動駕駛,,當功能激活時,駕駛主體是系統(tǒng),。
業(yè)內(nèi)專家表示,,目前市面銷售的具有自動駕駛功能的車輛,其“自駕”的最高等級其實才達到L2級,,也就是組合駕駛輔助系統(tǒng),,主要作用是減輕駕駛員疲勞,提高行車便利性,。當輔助駕駛功能打開后,,仍需始終保持注意力,雙手不能離開方向盤,。
目前,,市場上出現(xiàn)的諸如“L2+”“L2.5”“L2.9”等宣傳標語,有“過度包裝”之嫌,;即便達到L3級,,也只是“有條件自動駕駛”(在限制條件下執(zhí)行部分功能決策的自動駕駛模式),依然要求駕駛員隨時準備接管駕駛?cè)蝿?wù),,以確保在緊急情況下能夠安全控制車輛,。
0防腐劑的食物一定更安全
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