廣州水上巴士要“落幕”了嗎轉(zhuǎn)型迫在眉睫(2)

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2025-05-01 18:19:18 光明網(wǎng)

最近兩年,，水巴運(yùn)營(yíng)企業(yè)陸續(xù)停運(yùn)多條低客運(yùn)量線路。例如,，2025年2月15日,，水巴S04（西堤—鰲洲）、S08（省總—塹口）正式停運(yùn),。2024年,，S02（天字—中大）、S07（天字—紡織）,、S11（中大—海心沙）,、S13（黃沙—南浦）航線相繼停運(yùn)。

在S05停運(yùn)之后,，不少當(dāng)?shù)厥忻癖磉_(dá)了惋惜,。一位居民表示,，雖然現(xiàn)在可以坐地鐵出行,，但乘坐輪渡更舒適。據(jù)多位當(dāng)?shù)鼐用窕貞洠?0世紀(jì)60年代,，深井—新洲航線開通,，使用柴油機(jī)木殼船，單程票價(jià)為5分錢,。而日益嚴(yán)重的虧損被認(rèn)為是越來(lái)越多水巴線路停運(yùn)的直接原因,。數(shù)據(jù)顯示，2024年S05“深井—新洲”航線平均每航班客運(yùn)量約25人（車）次，平均上座率僅為8%左右,，全年航線虧損超300萬(wàn)元,。

在廣州居民看來(lái)，造成水巴S05號(hào)停運(yùn)的直接原因是地鐵對(duì)客流量的分擔(dān),。自從7號(hào)線開通之后,，S05的客流量明顯減少。2023年S05全年客運(yùn)量超80萬(wàn)人次,，而2024年銳減至60余萬(wàn)人次,。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年廣州水上巴士客運(yùn)量?jī)H為約850萬(wàn)人次,，與規(guī)劃之初相比,，客流銳減超六成。到了今年1月,，廣州公共交通日均客運(yùn)量為1135萬(wàn)人次,，水巴日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次，占比僅為0.2%,。

與此同時(shí),，廣州地鐵2025年3月公布的2024年客運(yùn)量年度信息顯示，2024年廣州地鐵日均客運(yùn)量為888.04萬(wàn)人次,，比上一年上漲了3.6%,，單日最高客運(yùn)量為1220.2萬(wàn)人次。廣州地鐵7號(hào)線的二期工程（大學(xué)城南站—燕山站）于2023年底開通運(yùn)營(yíng),，其中包括與此次S05線停運(yùn)密切相關(guān)的廣州地鐵深井站,。

此外，S05線水巴?？康纳罹a頭始建于1986年,，見(jiàn)證了廣州黃埔區(qū)與海珠區(qū)之間往來(lái)的變遷。有廣州客輪行業(yè)主管部門工作人員表示,，該航線取消的首要原因是沿線碼頭規(guī)格較小,，大船靠泊存在安全隱患，但客輪公司連年虧損,，無(wú)力承擔(dān)碼頭升級(jí)的投入,。

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